ADESSO VELA

Comunicato stampa a cura di Magda Rosso per Media Vip


Bressani si riscatta dal secondo posto dello scorso anno. Non sbaglia un colpo 5 primi piazzamenti e sempre là davanti alla flotta. 12 prove, decisiva l’undicesima per un testa a testa mozzafiato con Flavio Favini: due grandi della vela in un Campionato denso di emozioni, sorprese e colpi di scena

La svolta decisiva è proprio in quella partenza dell'undicesima prova quando Blu Moon resta incastrato nelle retrovie. Partono bene invece Alina di Maurizio Abbà e Fantastica timonata da Nicola Celon.

Fatica a uscire dal gruppo e quando riesce finalmente a partire è tardi. Recupera, incalza, si avvicina al gruppo di testa e ad ogni boa guadagna acqua, ma non abbastanza. Chiuderà all'undicesimo posto a fronte di un terzo piazzamento del diretto avversario, Uka Uka che chiude terzo. La classifica parla chiaro dopo aver sempre preceduto l'avversario, Favini & Co sono sotto di sei punti. C'è ancora una prova e questa volta l'equipaggio di Franco Rossini è veloce sulla linea di partenza, come del resto Bressani che, forse memore dello scivolone dello scorso anno proprio nell'ultima prova, non sbaglia un colpo e, con un secondo piazzamento nella manche decisiva, va a conquistarsi il titolo italiano della Classe Melges 24.

Sono gli appunti di questa ultima giornata di prove valide per il Campionato Nazionale Melges 24 che si è svolto a Cagliari nell'ambito della quarta prova del Circuito Volvo Cup.

Difficile riassumere 4 giorni di regate, 12 prove, le emozioni di ognuna, le condizioni del vento che si è espresso in ogni sua forma il più delle volte premiando la flotta, in qualche occasione rivelandosi anche dispettoso.

Di questo campionato ricorderemo comunque il testa tra due grandi della vela: Lorenzo Bressani e Flavio Favini, in un inseguirsi senza tregua per l'intero Campionato.

"Felice, felicissimo - è il commento del timoniere triestino Lorenzo Bressani - è il mio primo titolo italiano in questa classe. L'anno scorso, per un nostro errore, eravamo stati beffati, quest'anno ce l'abbiamo fatta. Non è stata assolutamente una passeggiata, Blu Moon ed il suo equipaggio sono un osso davvero duro, anche oggi nella prima prova sono usciti bene da una situazione molto delicata. Un grande equipaggio, non abbiamo mai mollato e questa è una delle chiavi del nostro successo. I miei complimenti vanno a Flavio Favini e al suo equipaggio, credo che entrambi abbiamo offerto un bello spettacolo che per quanto combattuto non ha mai valicato i limiti della correttezza e sportività".

Gli fa eco Franco Rossini: "Siamo contenti di essere stati protagonisti di una manifestazione del genere. La battaglia con Uka Uka è stata serrata e nonostante il secondo posto siamo contenti delle performance della nostra barca. Credo proprio sia stato un bel banco di prova in vista dell'Europeo e del Mondiale"

Ricorderemo l'exploit di Pietro Sibello al timone di All In; velocissimo, in questa stagione per la prima volta alla barra di un Melges 24, ha saputo crescere tappa dopo tappa, regata dopo regata conquistano il bronzo finale. Una grande soddisfazione per Pietro, ma anche per il tattico Stefano Orlandi a cui va anche il merito di aver messo insieme il gruppo, per l'armatore Renato Vallivero, per Lorenzo Tonini e per Irene Saderini.

"Grande soddisfazione per questo risultato e complimenti ai ragazzi che sono stati bravissimi - dice Sibello visibilmente felice - Siamo partiti quest'anno per la prima stagione insieme con degli obiettivi. Oggi li abbiamo ampiamente superati, merito di tutto l'equipaggio".

Non meno accanita la lotta nelle prime dieci posizioni. Ci sono Fantastica con Nico Celon, Saetta di Michele Giovannini, Alina con Luca Valerio, Billo Baccani di Furio Monaco, Altea con Andrea Racchelli, Eta Beta di Paolo Testolin e Blue di Dodo Gorla. Sono i primi dieci, tutti pro. Questo campionato infatti ha evidenziato il livello dei professionisti coinvolti e forse per la prima volta per trovare il primo corinthian bisognerà scendere fino alla quattordicesima posizione.

Ricorderemo, a proposito di Dodo Gorla, le sue parole durante la premiazione: "Ringrazio tutti, tutti quanti quelli con cui ho regatato in questi lunghi anni. Questa è per me è l'ultima regata, l'ultimo campionato. Lascio qui. E' giunto il momento giusto. Grazie, grazie a tutti".

L'applauso che risponde a questo saluto è a sua volta il ringraziamento della classe e dei suoi regatanti a un protagonista del livello, della sportività, eleganza e correttezza del calibro di Dodo Gorla.

Ricorderemo anche lo straordinario successo di Spirit of Nerina-Conte of Florence timonato da Fabio Mazzoni che alla prima stagione in Melges 24 conquista il titolo Corinthian.

"Oggi siamo andati bene in acqua - è il commento di un radioso Fabio Mazzoni - e siamo contentissimi del risultato ottenuto. Credo che a fare la differenza siano stati i piazzamenti ottenuti nelle ultime regate di ieri e nella prima manche di oggi. Addirittura nella prova che abbiamo chiuso al quinto posto abbiamo girato secondi alla prima boa e poi ci siamo limitati a controllare gli avversari: gli altri Corinthian erano indietro e la decisione di tirare il freno per evitare rischi inutili ci è sembrata la più naturale possibile"

Ricorderemo la straordinaria accoglienza della Lega Navale di Cagliari e quattro giornate che solo la Sardegna sa regalare.

Dal quartier generale di Alinghi fanno un esercizio di grafica e ci mandano questo disegno che rappresenta come potrebbe essere il loro cata-trimarano rispetto alle vecchie ACC5 e ai Decision 35 su cui si stanno allenando in questa stagione.
A Roma - città che diede i natali ad Ernesto Bertarelli - direbbero...'eeestica°&%#@§!!'
E non è Roma la culla della civiltà..?!

ps.l'espressione va interpretata alla romana, non nell'errata traduzione di stupore milanese..

Chi ci legge da un pò sa cosa significa questo video.
Ormai per loro è quasi un talismano.
Brava Francesca, bravi i 2 Lorenzo, bravo Jonathan e bravo Fede finalmente con la miccia lunga!
UKAMPIONI ITALIANI MELGES 24 2009!

Non ci saranno ne Lee Van Cleef ne Peter O'Brien ma la temperatura a Cagliari domani sarà comunque altissima.
Le regole sono semplici:
Spalle contro spalle, dieci passi in direzione opposta e .... PAM!
Chi rimane in piedi vince il titolo 2009.
L'importante è non sparare troppo presto ...

Beppe Barnao è stato un grande giornalista sportivo e il primo giornalista di vela in Italia. Perchè lui - da buon genovese - in vela ci andava davvero. Ha anche sfiorato le Olimpiadi sull'FD..
Ieri è partito per la sua ultima campagna, si è spento nella sua città a 84 anni.

L'ultima volta l'avevamo incontrato a Santa Margherita Ligure, dove ancora con entusiasmo seguiva la vela per La Gazzetta, se pur litigando con le nuove tecnologie...ha preteso fino all'ultimo di chiamare in redazione e dettare il pezzo ai dimafonisti - figure orami mitologiche. Ma il suo umorismo e carisma gli hanno sempre permesso di trovare una gentile addetta stampa che scrivesse il pezzo e lo inviasse con posta elettronica in via solferino al suo posto.

E qui sopra, lo ricordiamo quando negli anni 70 lavorava per TVS, la tv locale del Secolo XIX. Dalle sue papere, emerge la sua personalità.
Ciao Beppe, ci mancherai al prossimo Pirelli..

...le jour de gloire est arrivé!
Riprende proprio da Marsiglia il Circuito Audi MedCup 2009. Seconda tappa, stessi volti noti, ma nella prima regata di prova di oggi risultati ribaltati, almeno per uno dei due team italiani.
Riccardo Simoneschi con il suo Audi Team powered by Q8 è primo sbaragliando la concorrenza di nomi del calibro di Dean Barker su Emirates Team New Zealand, secondo a ben un minuto e mezzo di distacco. Nelle condizioni di vento sostenuto - sui 17/18 nodi - proveniente letteralmente da ogni dove, si è ben comportato anche il nostro Checco Bruni, tattico degli argentini di Matador di Alberto Roemmers, appasionato armatore ottuagenario.
Di più per oggi non sappiamo dirvi, se non che anche i ragazzi di Vasco Vascotto, nella medesima condizione alicantina di 'zero verdone tanta passione', si sono distinti terminando con un sesto - erano secondi alla prima bolina. E la marsigliese non racconta proprio della presa della bastiglia da parte della bourgeoisie parisienne armati solo di attrezzi domestici?!
Varrà anche per il Granducato di Muggia??

E bravo Paolo Cian che ha vinto il terzo evento del World Match Tour 2009, il più difficile cicuito di match race al mondo. E da buon napoletano l'ha vinto in Corea...del Sud!! Tra i migliori risultati di sempre dell'Italia del match race, Cian a i suoi - tra gli altri il tailer Pierluigi De Felice e il prodiere Pietro Mantovani - sono usciti dai round robin ottavi, ma hanno saputo battere ai quarti il kiwi Adam Minoprio (migliore dei RR) con un 3-2 e in semifinale hanno annientato 'Big' Ben Ainslie con uno schiacciante 3-0. Cian ha poi tirato fuori tutta la sua aggressività da match-racer consumato per conquistare il 2-1 in finale con il campione del mondo in carica Ian Williams. Bene ragazzi, cash-in 60.000 dollari!
Che abbia fatto bene a Cian tornare da 'over 40' a fare un po' di flotta seria con il 470?! I ragazzini avranno sicuramente da chi imparare!

(se non altro, almeno lo spirito!)

In mare botte da orbi nella flotta più competitiva del momento e la sera la sifda continua al biliardino (o Calcio Balilla come si chiamava prima dell'entrata in vigore del "politically correct").
La vela, quella vera, secondo noi ... ;-)

Ci sono immagini che parlano più di mille parole.
Non mi riferisco alla planata (fantastica) ma alla faccia di Vasco che potete vedere meglio se cliccate e ingrandite.
Un gran sorriso!
Questo, più di tutto il resto, è stato il Melges 32 a Scarlino 2009.
Un gran sorriso sulle facce di tutti!

photo courtesy of Max Ranchi

La vela è il mio sport. Meraviglioso affabile ricco di opportunità ma non è solo luccicare e splendore ci sono alcuni lati oscuri di cui nessuno parla.
L'ambiente dei velisti e del professionismo in particolare è spesso costituito da una coltre di "fastidioso opportunismo", comune ad altri ambienti lavorativi, ma che nei velisti assume connotazioni particolari. Mi rendo conto che se vi raccontassi di agevolarsi a scapito di altri non racconterei nulla di nuovo. E' invece quel modo di cercarti solo quando servi e non perchè esisti che infastidisce. I molti neofiti che si avvicinano al nostro sport spesso si tagliano non appena toccano con mano il castelo di finissimo cristallo che avvolge i protagonisti. Sorrisi e saluti appena accenntai che valgono come dei "salve", sguardi che a malapena si incrociano per poi magicamente trasformarsi in sorrisi aperti quando cavalchi il cavallo giusto. Diventi importante non quando vinci ma quando dietro a te lo scenario è più incantato e i regali che nasconde si trasformano in opportunità per saltare a bordo e perchè no, darti una spallata e buttarti giù. E' abitudine che il telefono squilli quando qualcuno ha bisogno di te, non certo per sentire come stai o per scambiare quattro chiacchiere amabilmente. Sono amicizie spesso "one shot". Tre giorni a contatto e poi un mese di silenzio, fino al prossimo appuntamento. I velisti sono un circolo chiuso che si apre raramente e a pochi e super selezionati adepti. Il velista quest'uomo astuto e opportunista, è come il cobra ma tu mangusta devi essere pronto a seguirlo con l'istinto e a sconfiggerlo con la pazienza. Vigo

Mentre a Scarlino, e in molte altre parti d'Italia, si giocava ai velisti quelli veri erano a Medemblik per la Delta Lloyd Regatta.
Il primo giorno, tanto per gradire, hanno trovato le condizioni della foto.

Scattata la mezzanotte le magie di Cenerentola svanirono, alla mosquitos series invece la fiaba continua con numerose sorprese nelle acque di Scarlino.
Quella a cui assistiamo è l’evoluzione di un barchino nato prematuro con qualche vizio di gioventù ma che ad una incredibile velocità si sta trasformando in una incredibile macchina da corsa e come la natura insegna, dal baco arriva la farfalla.
La flotta è cresciuta in numeri, qualità e capacità. Il livellamento delle prestazioni è sostanzioso anche se bisogna rimarcare una spaccatura della flotta tra i primi sette/otto che, li davanti, se le suonano regolarmente di santa ragione ed il resto.
Ieri nove/dieci nodi da 210-220, percorso un pò troppo lunghetto, flotta che naviga sulla sinistra e qualche colpetto improvviso da destra che spesso ha salvato qualche moribondo.

-terzo double bullets stagionale, questa volta l’artista è lo “schienatore” Domenici su Mefisto, giustamente penalizzato dal giudice nella seconda prova......caro Luca, il Melges20 nn è il Laser e certe cose nn si possono fare.

-la consistenza della “chiacchera” di Giallongo è pari solo alle performance di Value Team, tre secondi su tre prove la dicono lunga. Sempre veloci, spesso dalla parte giusta. Averlo vicino sono dolori perchè ad oggi è l’unico ad usare sempre la sesta marcia.....caro Chicco, nn urlare troppo, ti rispettiamo lo stesso e poi nn ci permetti di sentire il canto dei gabbiani ed il fruscio dell'acqua. Siamo tipi romantici,se amiamo questo sport è anche per questo, che ci possiamo fare.

-la 3menda sorpresa. I ragazzi di Albano, frustati dal Dima, colgono la seconda vittoria stagionale e dimostrano la continuità che era mancata a Lerici

-il branco degli squali. Team93 comandato dal Tano, Turnover da Caneta, Be Lin dallo Stalliere, Cin Cin da Fracassoli e Satana da Puccio si sono alternati all’inseguimento e aspettano un qualsiasi passo falso della odierna triade per mozzicargli le chiappe.

-gli altri. Giocano e si divertono ma nn hanno ancora velocità e consistenza per fare a spallate.

Oggi pioggia, vento da tabellina allegata e giochi ancora aperti soprattutto se l’instabilità meteorologica la farà da padrona
Per sapere la prosecuzione della fiaba ci vediamo stasera, quando rientrerà in campo la safety car del Melges20 Audi Sailing Series.

E' online il nuovo sito Audi Sailing Series e, in piccola parte, c'è anche il nostro zampino.
Tutti i comunicati, le notizie e gli aggiornamenti dai campi di regata, le classifiche di tappa ed il ranking di circuito nonchè le immagini più spettacolari firmate Carlo Borlenghi sono a disposizione dei regatanti dell'Audi Sailing Series 2009 e di tutti gli appassionati delle regate firmate Audi.
Per i primi aggiornamenti basta aspettare il prossimo week end, tappa di Scarlino, Melges 20!
Tutti alla caccia di Value Team!

Eccomi, sono il vostro insider blogger, promosso alla velocità della luce dopo un accesissima polemica sulla presenza degli albatross a Cabo Blanco e la conseguente raccomandazione di Beppe, che per altro era la controparte della discussione.............strano il mondo ma del resto chi nn è strano in Adesso Vela. I velini? Le veline? I nani? Gli ispanici o i personaggi delle fiabe come Ariel e il Lauro! Mah....

Nn sono un giornalista e nn so neppure da dove si inizia a farlo, quindi portate pazienza....tanta. Questo dovrebbe essere il mio discorso di insediamento ma posso solo dire, prendendo spunto dall’attualità: YES WE CAN......MAYBE!

Sarò la maligna presenza su alcuni campi di regata ed un libero contestatore in questo mondo troppo standardizzato da canoni e finti professionisti che fanno di un meraviglioso gioco il secondo mestiere.

Sono Bras de Bois, braccio di legno x gli italianofili, BdB per gli amici! Direte come è possibile che un braccio di legno capisca di vela? Sta qui il trucco! Nessuno capisce di vela....basta una giornata con condizioni meteo stravaganti per rendersene conto: io ero primo, tu eri primo, egli era primo, voi eravate primi.......tutti erano primi!

Sono un velista che ha ottenuto questo nomignolo per i suoi gaiardi trascorsi agonistici dai suoi fidi compagni di avventura. Bravi ragazzi che dimostravano la loro stima in maniera bizzarra!
Erimo lì io e Jan Jan stupefatti di fronte alle immagini di Almagores, svegli nelle notti del Moro, impauriti dalla ingavonata del Silk, inoridditi dai mostriciattoli che rincorrono i 50 nodi.
Adoro l’agonismo dove si vince e si perde ma nell’unica forma che esiste: correttezza e aggressività.

Proverò a raccontarvi degli Albatross nel Tirreno, vi presenterò i velisti, anche se nutriamo più interesse per le veliste (rarissimi esemplari tra l’altro!), e vi farò conoscere tutti i lati oscuri delle regate a cui presenzierò, poi avrete la tediosa cronaca: Tizio ha vinto, Tizio ha vinto, Tizio ha vinto...ma quanto k vince Tizio!

Vorrei iniziare con l’applicazione di alcune regole contrarie al buon costume :
- Nessuno è intoccabile
- Criticare è legale (email registrata please se no è Pacio a bannarvi)
- Nn si torna indietro nemmeno x prendere la rincorsa (ad eccezione del caso in cui vi hanno preso ocs)
- Vince il più forte e nn chi ha più culo
- Rispetto degli ultimi perchè un giorno vi faranno il culo
- Bannato temporaneamente chi sostiene che era primo
- Bannati a vita chi chiama “velisti” i tipici milanesotti o similari con polo marinara, barca a charter e due caprerate sulle spalle (El Vigo e Pacio nn siete inclusi, state tranquilli!)

Please nn cambiate canale.
BdB

Conclusa la Rolex Sailing Week 2009.
Correvano:
14 Farr 40
8 Comet 45
6 Swan 45
6 Comet 41





Nel frattempo sulla spiaggia di Sables D'Olonne, che non è esattamente Capri, erano in 120.000 a festeggiare gli eroi della Vendèe Globe, regata conclusa quasi 3 mesi fa.
Che qui in Italia ci sia sfuggito qualcosa?

Provare ad immaginare una favola più bella di quella dell’equipaggio di TWT è estremamente difficile. I fatti parlano di 4 amici, ma non amici normali, Amici con la “A” maiuscola che un giorno del 2002 si incontrano e danno vita e forma a questa favola meravigliosa che inizia con la stagione 2003. Per intenderci l’anno magico del Farr40 con 43 iscritti al mondiale.
I nostri quattro “RAGAZZI” protagonisti di questa magia sono Marco Rodolfi, Marco Di Natale, Tiziano Nava e Giorgio Passarella. Un vero e proprio esempio di amicizia che si coniuga perfettamente con la passione per la vela vissuta con estrema gogliardia e con lo sguardo sempre e comunque fisso sul risultato. I quattro insieme all’impareggiabile Comandante Massimo Borghi rappresentano il nocciolo duro del TWT Sailing Team che è tornato quest’anno a far parlare di se proprio a Capri dove vinse la sua ultima tappa del circuito Farr40.
Il TWT Sailing Team rappresenta un fulgido esempio per tutti i giovani che spesso con troppa spocchia si affacciano in questo ambiente. Loro sono un pezzo di storia della vela del passato e soprattutto del presente. Vissuta senza mai essere sopra le righe, ma attaccati alla “maglia” per il piacere di navigare insieme. Peccato solo che tra Loro non ci sia nemmeno un milanista altrimenti sarebbero paragonabili a Paolo Maldini e Franco Baresi.
Personalmente ho avuto la fortuna di essere parte di questa meravigliosa squadra per tre stagioni e per altrettanti mondiali, sfiorando il sogno del podio a San Francisco e annusando il profumo della favola a Sydney dove sul podio siamo saliti ma a un punto dal Campione del Mondo. Oggi i “RAGAZZI” sono tornati a far parlare di Loro nel modo che più gli piace ovvero vincendo. Quindi scusate se i vari Mascalzoni o Neroni passano per un momento in secondo piano. Oggi i miei vincitori sono i miei maestri che mi hanno aperto le porte di questo mondo meraviglioso e che non smettono di stupire per il calore dei sentimenti che li tengono uniti.
Seguiremo ancora le gesta di “Villa Arzilla Forever”, nomignolo attribuitogli da Francesco Di Caprio, uno dei migliori prodieri oggi in Italia, nonché prodiere ufficiale di TWT. Perché è questa la vela che vogliamo. La vela vissuta col sorriso sulle labbra, lontana dalle polemiche e fatta con l’entusiasmo che solo gli uomini ricchi di “spirito” conoscono. E come dice qualcuno a me estremamente caro: “ALEGHER, CHE QUELA BULINA CHI L’E’ BUNA ME TENE’ I FRANCH ALL’UBS.” Vigo

Nel Milan dal 1978.

Ha debuttato in serie A, a 16 anni, il 20 gennaio 1985.
Ha ereditato la fascia al braccio da Franco Baresi nel 1997.



Il 24 maggio 2009 Paolo Maldini gioca per l'ultima volta a San Siro dopo oltre 900partite e 25 campionati giocati con la stessa maglia.
A long story of a legend, full of passion, pride, dignity and victories.
So long Capitano ...

RI RI varo?

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