ADESSO VELA

Fine settimana scorso, Malcesine.
Speed Clinic per i Melges 20 che seguono i fratelloni Melges 32 nel loro allenamento di flotta.
Prima di tutto ... cos'è la speed clinic?
Una figata pazzesca, un format messo in piedi da Melges Europe che ti fa allenare fianco a fianco con quelli con cui ti scornerai durante le stagione.
Fai le tue regatine, fai le tue partenzine e poi butti l'occhio su come ha messo l'albero Tizio, come porta la randa Caio, mammamia quanto è veloce Sempronio.
Questo in acqua.
E a terra?
A terra prima di tutto offri una birra a Sempronio per capire qual'è la sua formula magica e, probabilmente, te la dirà.
Si, te la dirà perchè si crea uno strano spirito di appartenenza, se non di fratellanza, che normalmente è il fattore più importante per la crescita di una classe, si diventa amici perchè la posta in palio non è la vittoria, ci sarà un sacco di tempo per essere avversari.
Sarà la Speck Stube offerta da Melges Europe o l'aria che si respira alla Fraglia ma di certo un bel fine settimana da cui tutte le classi monotipo dovrebbero prendere esempio.
Bon, andiamo al barchino, il Melges 20 che dopo la danza del vento fatta da molti becca l'arione a Malcesine.
Noi di AV siamo tra i pochi ad averlo provato e tra i pochissimi ad averci regatato.
Il Melges 20 c'è piaciuto molto da subito.
L'abbiamo detto scatenando una torcida che ha percosso i propri tamburi nascondendosi però dietro la cortina fumogena dell'anonimato.
Noi a Malcesine non c'eravamo ma per capire chi è più di parte tra noi e la torcida abbiamo chiesto a dei velisti, velai, professionisti di raccontarci la loro.
Siccome, come tutti sanno, siamo sul libro paga della North Sails ;-) abbiamo chiesto ai ragazzi della One Sails, profondamente impegnati nel programma sviluppo vele Melges 20, di raccontarci a caldo le loro impressioni.
Quello che segue è la testimonianza della loro cortesia.
A, quasi dimenticavo, in questo strano mondo che è la blogosfera si sono comportati in maniera anomala, si sono firmati con il loro nome e cognome.
Dede e Stefano solo su AV:



Dede De Luca:

"Peccato che il temporale ci abbia costretto a rientrare perchè ci stavamo proprio divertendo con il Rizzi tornato al timone di un barchino dopo anni e i fratelli Deluca (Dede e Mafio) alle manovre. Devo dire che sul "godimento" in poppa non si discute e non ci sono mai stati dubbi, mi sono invece stupito sulla bolina con vento forte dove l'equilibrio è chiaramente delicato però una volta trovata la messa a punto e lo stile di conduzione da derivisti ci si può divertire.Se poi aggiungiamo il ringhio del Rizzo quando la Luisa incrociava davanti devo dire che è stato molto divertente.Oltre alla parte ludica questo allenamento ci è servito per capire qualcosa in più del barchino che nella sua semplicità ha molte cosine interessanti dal punto di vista tecnico sulle quali sicuramente ci sarà uno sviluppo. Da parte di Onesails abbiamo messo in campo un nutrito gruppo di velisti a partire dal sottoscritto e mio fratello a Stefano Rizzi, Maciel Cicchetti, Bruno Fezzardi, Roberto Benedetti in modo da accelerare più possibile il processo di conoscenza della barca infatti in questi giorni stiamo definendo la tuning guide che non è poi così semplice. Grazie alla collaborazione con Watertribe che ci ha più volte messo a disposizione le barche abbiamo potuto navigare e navigheremo ancora in tutte le condizioni testando diversi progetti di vele facendo un'esperienza molto interessante.Stiamo lavorando anche ad un sistema di retriever che, come molti sanno, è uno dei miei pallini; sono convinto che sia importante rendere la manovrabilità più sicura e facile possibile su qualsiasi barca, tanto più su quelle piccole.Sicuramente la barca è sensibile al peso e al movimento dell'equipaggio quindi oltre alle vele ed alle regolazioni la differenza la faranno sicuramente gli uomini o donne a bordo.Personalmente sto consigliando a molti amici di approfittare dell'opportunità offerta da Watertribe di noleggiare le barche sia per alenamenti che per regate in modo da "toccare con mano" il giocattolino e decidere a ragion veduta l'eventuale acquisto.Credo che la classe avrà uno sviluppo interessante anche perchè la gestione Melges Europe si sta impegnado molto con grande attenzione alle esigenze degli armatori che ho visto sempre rientrare sorridenti e soddisfatti.Dopo il 32 il buon Fede ci ha portato un'altro bel gioco!A proposito mi scuso con lui per la gomitata in bocca che gli ho tirato alla prima virata :)"

Stefano Rizzi:

"5 AprileDomani compirò 42 anni e proprio per questo ritengo il compleanno la festa di gran lunga più funesta,e quindi non certo festeggiabile....Eppur per la prima volta posso dire di essermi fatto proprio un bel regalo.E'un bella domenica qua al lago,peler gagliardo già di prima mattina e barche pronte in banchina,tutto ben organizzato. Io equipaggio di lusso Dede e Mafio de Luca della One sails,purtroppo per loro io sono il destinato a tenere lo stecco in mano,l'ultima volta è successo qualche anno fà e non certo su un barchino piccolo.Su le velette si esce dal porto e si poggia. La prima sensazione è di una derivina senza chiglia,quindi resetto il dischetto e cerco di impostare la guida di conseguenza. Qualche piccolo esperimento di retriver per il Dede si ammaina e si parte di bolina. Alla faccia delle solite linguacce di banchina la barchetta,nonostante i quasi venti nodi si muove a suo agio,certo bisogna spianare le vele,timonare con grinta e buttarsi più fuori possibile,cinghia permettendo,ma Lei procede agile contro vento e sembra che anche sbattendo sulle onde non voglia rallentare troppo. Facciamo qualche virata,ma soprattutto io devo farci un pò la mano,sono quindi inevitabili delle vistose sbandate in uscita... L'albero non fà una piega,mi sembra ben supportato sia di sartiame che di estruso. Su certe raffiche ti piacerebbe avere i due soci al trapezio per schizzare in avanti ancora più agevolmente,ma sicuramente i più bravi troveranno comunque il sistema.Finalmente si torna in poppa,su i gennaker e via tutti abbarbicati sulla poppa. Il barchino vola letteralmente sull'acqua,sembra che il suo scopo sia quello di disarcionare l'equipaggio che lo maltratta,ma noi cerchiamo di domarlo e lui ci dona grosse soddisfazioni. Era da tempo che non mi divertivo così tanto ad andare con una barca a vela,si sperimentano un pò di strambate e realizziamo subito che deve esser fatta al massimo della velocità muovendo l'equipaggio all'ultimo momento,troppo divertente.Forzo un pò troppo all'orza per provare il gennaker One appositamente fatto con la testa un pelo più tonda,ma vista la mia sensibilità ci troviamo gambe per aria.... straorza da vero principiante,ma niente paura basta filare un pò di drizza e il bolidino torna in piedi pronto a ripartire.Ammainata e via su di nuovo.Nel frattempo a nord del lago si è formato un simpatico cumulo nero che a gran velocità si muove verso di noi,Federico sul gommone ha la faccia stranamente tesa,chissà perchè...Stimo che ci siano raffiche sui 25 nodi eppure si naviga comunque e son sicuro che con un pò di allenamento sarebbe tranquillamente regatabile,ma il grande capo rischia l'infarto e quindi si rientra.Dopo una pasta veloce si riesce per provare con brezzetta,tutto come sopra se non meglio. E'proprio una deriva stessi comportamenti stesse emozioni.A dimenticavo,la barca che mi ha fatto questo bel regalo di compleanno è il Melges 20.....ConsiderazioniLa barca a mio parere è uno spettacolo,e son certo che risolti i soliti problemucci di qualsiasi neonato,sarà un monotipo di successo.!
A chi diceva e dice che è inconducibile di bolina con vento posso dire che come ogni barca i bravi riusciranno a portarla al massimo in ogni condizione mediante i soliti trucchetti che si applicano a tutte le barche.
Sono molto invidioso del fatto che io in regata non potrò mai timonarla e gli armatori si....I
In fine vorrei ringraziare Federico Michetti e la Melges europa che ci ha permesso di realizzare questa giornata assieme anche alla veleria One,e soprattutto vorrei ringraziare Federico perchè con grossi sacrifici stà realizzando un mio vecchio sogno,quello di far regatare il maggior numero di persone sui monotipi.
Ho sempre pensato che questo sia il modo più bello più educativo e più sportivo per regatare. Esorto tutti gli armatori che ancora regatano sotto il giogo di formule e numeri a salire su uno dei tre monotipi Melges o qualsiasi altro monotipo per capire veramente cos'è il bello di veleggiare ad armi pari. "





Il saluto finale ve lo facciamo fare da tre sorridenti ragazze.
Un rimprovero a Luisa Bambozzi per non averci ancora presentato il suo scintillante crew.