ADESSO VELA

In 127 a Santander!
Basta come biglietto da visita del Campionato del Mondo 2009 J 80 ?
Tutti in acqua (fredda anche se in Cantabria) dal 4 all'11 Luglio.
Il J 80 è il fenomeno più in controtendenza, almeno in Francia e Spagna, rispetto alla flessione di molte flotte monotipo.
In Italia zero fermento come dimostra anche l'unico partecipante col Tricolore a poppa.
Insomma Laser SB 3 dagli anglosassoni, J 80 sui due versanti dei Pirenei e Melges 24 da noi nei paesi dell'ex Cortina di Ferro, nell'Austro Ungarico e in mezzo tra Stelle e Strisce.
C'è posto per tutti?
E sopratutto c'è posto per tutti quelli che vogliono entrare?

p.s. una delegazione di AV è stata a Santander molti anni fa, diciamo che anche se non fa vento la nightlife del quartiere Sardinero non li farà annoiare ...


The enormous show of interest in the J80 World Championship 2009 which will take place on the 4th to the 11th of July in Santander has been confirmed by a massive inscription.

The closing date for entry was on the 1st of June and the Royal Santander Yacht Club (R.C.M.S) has decided not to extend this date as the number of inscriptions has been much higher than anticipated.
There will be 127 boats, and over 500 racers competing for the world title in Cantabrian waters .
There will be an important foreign participation of 48 boats representing 9 countries to be joined by 79 boats from all over Spain.
The largest foreign fleet will be from France with 30 boats, Great Britain with 7 boats, Germany has entered 3 boats, Sweden and Estonia with 2 boats and USA, Belgium, Holland and Italy will each have a representative.
The Spanish fleet will come from nearly all the Coastal areas of Spain. From Canary Islands there will be 3 teams, Balearic Island’s 2, Vizcaya and Guipuzcoa 13, Cataluña with 3, Galicia 10, Murcia 4 and Valencia 1.
The largest number of competitors will be from Santander with 33 boats which will complete the “Spanish armada”.
The gathering of so many one-design boats in one event marc’s a triumph in European and world sailing.
It confirms the great interest in regattas where the boats compete in real time (as apposed to handicapping systems).
As a point of reference, in the 2008 edition of the worlds held in Kiel (Germany) there was 65 boats just about half the boats to the imminent edition.
Words coming from Jeff Johnstone, president of J-Boats, North American ship builders of one design J80:The Santander site was proposed by the Spanish J/80 Class Association, due to the beautiful sailing venue it offers, great sailing conditions, and being home to a large and competitive J/80 fleet.
The International J/80 Class unanimously approved the bid, and it will mark the first time in the J/80’s 15 year history of having a major international championship in Spain.
The Spanish J/80 class has been the world’s fastest growing J/80 class over the past three years, and has produced back-to-back world championship titles.
Until the Spanish sailors won the 2007 worlds in France and 2008 Worlds in Germany, every previous World Championship had been won by a team from the host country.
I know that there will be several top ranked teams from other countries coming to Santander to try to win back the crown!
The president of J80 boats ads: “I would only say that the 2009 event in Santander will be one of the top one-design events of the year”.

Marstrand, Svezia - 125,000 dollari in palio per i vincitori del Match Cup Sweden, quinto evento del World Match Racing Tour 2009, e grande festa 'popolare' svedese.
Sul campo di regata 14 team, molti dei quali proprio professionisti locals - come il vincitore della precedente edizione Mathias Rahm - molti altri habitué del giro e qualche 'wild card' inviata a chi meritevole sulla base dei risultati ottenuti. Tra questi l'azzurro Checco Bruni del Joe Fly Match Race, già finalista quest'anno alla prestigiosa Congressional Cup, accompagnato dai soliti Matteo Auguadro a prua e Ben Durham alla randa, con l'aggiunta di Manuel Modena alla regolazione delle vele di prua e Santino Brizzi al pit.
Aggiudicarsi il lauto bottino per il palermitano non sarà facile, dovrà sbaragliare giganti del calibro di Peter Gilmour, Phillipe Presti, Sebastien Col, Magnus Holmberg e Johnie Berntsson che li battè in finale proprio a Long Beach, CA.
E come se non bastasse, a rendere il tutto più difficile c'è l'apres-sail, con birra a fiumi e tentazioni locali....OCCHI BASSI RAGAZZI, STAY FOCUSED!!

La deriva glamour di Ariel ci è piaciuta molto.
Di conseguenza dedichiamo la pix of the week alla super fancy ( e naturalmente super fast) Federica Pellegrini.
E poi siccome siamo sempre noi vi volevamo dire che, ancor più dei 4'00''41 sui 400 stile libero, c'è rimasta impressa quella storia del piercing sul ....... ;-)

Queste foto sono un mero copia-incolla da repupplica.it di una gallery dedicata a una mostra di Pan Am. Ma il popolo di adesso vela vola, non poco, e guardandole ho pensato di condividerle con voi, oggi che volare non è più esclusivo, ma anzi low cost...
Se lo saranno potuto permettere in pochi negli anni 60, e quindi viva Ryan, Easy, Vueling e tutte le similari, ma pensate a un viaggio Londra - New York sorseggiando Bordeaux vintage in abito haute couture Dior con una valigia in cocco di Louis Vuitton....tres chic!!

ps.scusate la parentesi frivola, ma sono o non sono l'unica voce rosa di AV?!?!
pps.e poi la hostess in hot pants...mica male!?

So Long ...

So Long ...

Stccolma - A 65 miglia dalla città, dopo una meravigliosa navigazione tra isolotti di un verde intenso e case dalla tipica architettura nordica, si giunge sul campo di regata, sulla linea di partenza. Che però non si vede. Sono troppe le barche di spettatori presenti, c'è addirittura l'esercito svedese per tenerli a debita distanza dai 6+1 (i russi sono partiti, ma senza fare la boa di disimpegno...bah...) VOR 70. E se il vincitore già c'è, nell'ultima tappa Stoccolma-San Pietroburgo, si lotta per il secondo posto tra Telefonica Blu e Puma, partita ieri in pole position e con il coltello tra i denti..
Per noi spettatori è stato magnifico inseguirli in un mare/lavatrice agitato dalle 1000 imbarcazioni presenti, un vero grande evento velico!!

... fighting at the Farr 40 World Championship!


Good morning. This is day three of the Rolex Farr 40 World Championship. The weather forecasters tell us we can expect westerly winds at between 10 and 14 knots for the start of racing at 1100.

Classifiche aggiornate dopo le decisioni della giuria qui

Del CQ-6 di Linq Boats di cui abbiamo parlato in anteprima qui dopo il salone di Dusseldorf sembrava si fossero perse un pò le tracce.
In realtà un gruppo di persone che conosciamo bene da molti anni ha lavorato alacremente per fare in modo che questo piccolo missile debuttasse in Italia.

Noi ci siamo tenuti il segreto ma dato che ormai è diventato di Pulcinella ... :
Il Mini Vor dal grande appeal sarà la novità della tappa di Torbole della Volvo Cup, a disposizione dei molti che lo vorranno provare.
Se manterrà solo la metà delle promesse che arrivano dalle sue caratteristiche tecniche ci sarà da divertirsi, nel frattempo, chi può, corra a farci un giro e non dimentichi di saltare a bordo anche del Laser SB 3 e del Devoti One.... altre barche di cui abbiamo parlato parecchio

A seguire il comunicato stampa di Magdina ;-)

Volvo guarda avanti!
Mentre sta per concludersi una memorabile edizione della Volvo Ocean Race a S. Pietroburgo e quasi contemporaneamente la Volvo Cup Melges 24 sul lago di Garda a Torbole, si lavora al futuro della fortunata manifestazione italiana.
Con lo stesso spirito con il quale l’organizzazione della Volvo Ocean Race ha annunciato già da tempo che le prossime tre edizioni del Giro del Mondo partiranno da Alicante, garantendo a team e sponsor una programmazione delle partecipazioni e confermando così di proseguire nel grande impegno organizzativo di questo evento, Volvo Auto Italia ha concordato con Mediavip di studiare una evoluzione futura della Volvo Cup in Italia oltre al Melges 24. La classe Melges 24, regina dei monotipi di questi ultimi anni, capace di arrivare a oltre 140 partecipanti nelle scorsa edizione, con ben 19 nazioni rappresentate, ha già infatti la certezza di far parte del Circuito Volvo Cup almeno fino al 2011.
Nel corso dei suoi 9 anni di storia, la Volvo Cup ha ospitato diverse classi e fin dal 2005 ha anche varato la tappa su doppio week-end, coinvolgendo più classi e armatori in questa vera festa della vela.
Dal 2005 ad oggi si sono così succedute e sovrapposte sulle varie tappe varie classi: Beneteau 25 (oggi Platu), Ufo 22, H22, Laser SB3, oltre all’impegno continuativo con gli Optimist, la base della vela che Volvo continua a seguire in coerenza con i valori legati alla famiglia del marchio Volvo.

Il grande successo del Melges 24 e della formula di questa barca vincente, hanno spinto Volvo Auto Italia e Mediavip a valutare delle innovazioni da introdurre in Volvo Cup, al fine di allargare anche verso il basso la fruibilità dell’evento; sono state quindi valutate diverse barche

A Torbole, in occasione della grande festa della Volvo Cup, con una settimana di regate che avrà inizio sabato 27 giugno con la penultima tappa del Circuito Volvo Cup Optimist e continuerà dal 2 al 5 luglio con la tappa finale della Volvo Cup Melges 24 2009, intervallata dalla Sanyo Melges 24 Long Distance, Volvo Auto Italia e Mediavip SPA hanno deciso di invitare per questo primo Volvo Cup Test Drive due nuove barche e una vecchia conoscenza della Volvo Cup. Si tratta dell’innovativo singolo D-One della Devoti Sailing, della rivoluzionaria Sport Boat con Canting Keel CQ-6 dell’olandese Linq Boats e il già affermato Laser Sb3 distribuito dalla Negri Nautica

Il singolo del futuro: come coniugare semplicità d’uso a divertimento, il D-One sta già riscuotendo grande successo e interesse nel mondo della vela e rappresenta la realizzazione di un sogno coltivato a lungo dal geniale Luca Devoti, fornitore di tutti i Finn olimpici. Un singolo in grado di far divertire chiunque grado di entusiasmare per le sue prestazioni: con il suo generoso gennaker consente di superare senza difficoltà i 16 nodi Dopo anni di studio , progettazione e test, a Torbole sarà possibile testare il gioiellino interamente in carbonio ideato da Devoti, una barca che punta ad allargare la sua fruibilità a velisti da 65 a 95 kg, con una equiparazione grazie a terrazze regolabili e pesi aggiuntivi, oltre alle classi di età per i timonieri, il tutto ad una cifra ragionevole.
D-One - Per informazioni e prenotazioni prove:
Luca Devoti - 335.7089571 devotiluca@gmail.com http://www.devoti-one.com/

Un mini VOR 70! Poco meno di 20 piedi la lunghezza totale (5,81 m), 450 kg di peso complessivi di cui 200 kg di canting keel che si solleva a 45°, albero in carbonio alare e rotante smontabile in due parti, sartiame in PBO, 30 mq di tela in bolina e ben 72 mq in poppa, doppi timoni, scafo e coperta costruiti in epoxy: questi sono i numeri di presentazione del CQ-6, una vera rivoluzione concettuale nelle Sport Boat, con obiettivo puntato anche in questo sulla facilità di conduzione e sul divertimento, assicurato anche da prestazioni esaltanti. Dopo oltre un anno di test, prove e messe a punto condotti sui ventosi mari olandesi, la barca arriva finalmente anche in italia e sarà presente a Torbole durante la tappa della Volvo Cup Melges24 dal 1 al 5 di luglio, a disposizione di chi vorrà per essere provata in acqua.
CQ-6 - Per informazioni e prenotazioni prove
Marco Bartoletti 338.4888425 - info@cq-6.it /www.linqboats.com


Laser Sb3: la concretezza e sicurezza unita alle prestazioni. La Sport Boat del cantiere Performace Sailcraft, costruttore del Laser, ha raggiunto altissimi numeri di diffusione in tutto il mondo con flotte numerose in Inghilterra e Irlanda, ma anche a Singapore, Australia, Dubai, Portogallo, Germania e Olanda, oltre alla nascemte flotta Americana. Nel Regno Unito le regate sono ormai a numero chiuso perché altrimenti la flotta supererebbe sempre le cento unità. Il Laser SB3 rappresenta oggi il concetto etremo di monotipia sulle Sport Boat, in quanto anche le vele sono fornite dal Cantiere, generando regate che sono sfide assolutamente ad armi pari. Attualmente il laser SB3 rappresenta uno dei migliori rapporti qualità prezzo tra le Sport Boat in Europa. Nel 2010 è stato assegnato il campionato del Mondo all’Italia e sono previsti non meno di 100 partecipanti.
Laser SB3 - Per informazioni e prenotazioni prove:
info@lasersb3.it - Pietro Negri 02/90002661 – www.lasersb3.it

Il Circolo Vela Torbole, partner dell’iniziativa, ospiterà le barche nel proprio Circolo. Si invitano tutti i velisti interessati a contattare i referenti delle imbarcazioni per programmare le prove e partecipare al Volvo Cup Test Drive.

Mondiale Farr 40 al via oggi, ancora una volta sotto l'egida della coroncina Rolex. La location si ripete dopo 6 anni, e così questa mattina 26 equipaggi si sfideranno nella acque di Porto Cervo. Dura la battaglia, a partire dalle previsioni meteo, che danno vento vento vento...maestralata sui 20 nodi - che già nel weekend passato non ha permesso di disputare alcuna prova dell'Audi Invitational. Ma qui i giorni di regata sono 4, non 2, e sia i team che il comitato, faranno il possibile per portare a casa le 9 prove necessarie per determinare il Campione del Mondo Classe Farr40 2009.


Allora ricapitoliamo. Jim Richardson con i suoi di Barking Mad - tattico il solito Terry Hutchinson - ha all'attivo 2 titoli, ma non consecutivi. Massimo Mezzaroma e Antonio Sodo Migliori con Vascotto alla tattica ne hanno uno, vinto proprio qui a Porto Cervo. Don Vince' è quindi il migliore sulla carta: 3 titoli mondiali consecutivi con il medesimo equipaggio e la stessa barca. La novità di questa edizione è proprio lo scafo nuovo, che si è però già dimostrato vittorioso in altre occasioni.
Ma sulla linea di partenza domani anche l'ottimo vice-campione del mondo 2008, Joe Fly di Giovanni Maspero, con un ispirato Checco Bruni alla tattica. Un incidente li ha bloccati un po' sul fronte 'allenamento' nei giorni scorsi, ma un albero nuovo è già stato sistemato, provato e assestato.
Si sono distinti nella regata di prova anche gli amici giallo limone di 'Villa Arzilla'. L'inossidabile team di TWT capitanato da Marco Rodolfi con Tiziano Nava alla tattica e Flavio Favini come coach, si è distinto a Capri e anche qui, in Sardegna, nelle regate di prova...we're watching you!!



All Photos Credit
ROLEX / Kurt Arrigo

Lunedì ricco su sailingnow.com
Quando qualcuno sente il bisogno di scriverci (info@adessovela.com) noi lo pubblichiamo sempre.
Questa vela vista da dentro ci piace un sacco ... ;-)
Photo courtesy di Bruno Cocozza dello Studio di Carlo Borlenghi



"Arrivi da Londra un po' in ritardo... uhh che caldo in Italia.... e stavolta mi sono fatto il viaggio senza toglierla la cravatta.... testimone il trimmer di Mefisto, a cui ho dato un passaggio in macchina , lo scorso giovedi'' da roma a malcesine, eravamo davvero in ritardo!!!
vai al circolo, attacchi il 20 al gancio e via.... a malcesine.
il Disco tira bene, il viaggio non lo si accusa e dopo 600 km , con il fido Chicco al seguito da Gorizia e Francesco da Firenze ti rittrovi alle 23 alla Fraglia con ancora quel briciolo di energia per tirare su il palo e pulire ITA112 con i fari della macchina come illuminazione.
e' bello vedre Chicco mettere a bolla l'albero con la "pila da teatro" che mi ha regalato il falegname il giorno prima. Si sono fatte le due, a nanna.
Il weekend traacorre veloce, OCSs( al plurale), 360s( al plurale) ma anche primi .. al plurale....botte sulle falchette.. ma la classica alla fine ci da ragione.
Non ricordo molto, ma difficile dimenticare dopo essere rientrati per ultimi in porto, l'applauso della banchina... e' questa la vela.. vincere tra le boe con impegno e costanza e sentire sulla banchina il proprio nome e quello dei compagni di avventura
Queste sensazioni, allungano la vita ed anche ora che ho appena rifatto il nodo alla cravatta e sono atterrato a Londra, sento il rumore delle mani e veo gli occhi contenti della mia squadra."

In attesa delle note di Bras de Bois ecco il comunicato di B-Plan.
Foto è una courtesy di Renato Tebaldi e del Piazzetta Italia Sailing Team

Malcesine, 21 giugno 2009 – Nel ranking dell'Audi Melges 20 Sailing Series al vertice c'è sempre e solo Value Team.

L'equipaggio di Benedetto Giallongo sbanca anche la terza tappa di circuito, conclusasi quest'oggi a Malcesine, con la disputa di sei prove totali che lasciano questo verdetto: Value Team è ancora il re.

Il terzo successo consecutivo di stagione nell'Audi Melges 20 Sailing Series è però il più sofferto fino ad ora, perchè Value Team è stato dietro fino all'ultima prova e solo una prestazione maiuscola e da campioni (con due primi come parziali quest'oggi) è stata capace di togliere il gusto della vittoria a Mefisto di un grande Luca Domenici.

Mefisto le ha provate tutte, attaccando a testa bassa fin dalla prima prova e dimostrando che Value Team non è inavvicinabile. Un solo punto però è la differenza che permette ancora a Value Team di difendere la propria imbattibilità e di guardare sempre tutti dall'alto al basso.

Il terzo gradino del podio va a Be Lin Sailing.com di Luca Lalli che si conferma tra i migliori del gruppo di testa ed anch'esso in grado, sin dal prossimo appuntamento di Cagliari (in programma i prossimi 11-12 luglio), di far male al re Value Team.

Media Gallery e classifiche sul nuovo sito Audi Sailing Series

21 Giugno 2009.
Solstizio d'estate a Porto Cervo....

Il nostro blogroll cresce.
Entrano Spirit of Shosholoza e sNIPEOUT .
Da oggi li troverete sulla nostra colonnina di destra, dategli un occhio, interessanti entrambi.
Il secondo poi è poesia e follia allo stesso tempo, imperdibile!

p.s. per una attimo abbiamo pensato di far fuori Zerogradi che ci ha eliminato dalla sua lista dei link ma poi, essendo noi di più larghe vedute, abbiamo deciso di lasciarlo.
Fate un salto pure lì ;-)

Certo benedetto Giallongo non è esattamente Harrison Ford ma che sia in fuga è innegabile ...

Malcesine, 18 giugno 2009 - Tornano in questo fine settimana le regate dell'Audi Sailing Series: di scena la flotta Audi Melges 20, chiamata all'impegno con la terza tappa di circuito.

L'appuntamento è per questo sabato e domenica sul campo di regata lacustre di Malcesine, dove Audi ritorna ospite della Fraglia Vela Malcesine dopo il successo della prima tappa stagionale dedicata ai campioni del Melges 32.

L'evento rappresenta il “giro di boa” di questa prima stagione di regate del nuovo Audi Melges 20 ed il vento del lago, che si attende puntuale come sempre a Malcesine, sarà il giudice per le prime sentenze di metà stagione.

Affermare che Value Team di Benedetto Giallongo sia l'equipaggio da battere è cosa scontata; dopo il “double” vincente a Lerici e Scarlino Value Team cerca il terzo successo consecutivo nell'Audi Melges 20 Sailing Series 2009, senza alcuna intenzione di abdicare dal trono di n.1 volendo recitare ancora lo stesso copione da inizio stagione...quello del fuggitivo. Tutto per ora è girato al meglio per Value Team, che non ha fatto trapelare alcun punto debole ma c'è curiosità nel verificare chi degli avversari può candidarsi concretamente al ruolo di primo oppositore alle dichiarate ambizioni di Benedetto Giallongo.

Se Value Team aveva avuto vita relativamente facile nella tappa di apertura, già dall'ultimo appuntamentio di Scarlino l'equipaggio di Benedetto Giallongo, grazie alla reazione ed alla crescita di livello degli avversari, ha dovuto constatare che la strada per il successo è comunque tortuosa ed in continua salita. Gli altri team sembrano aver già preso le misure ed affilato le armi, ora è la volta dunque di fare i conti tra le boe.

(Stefano Bareggi)

Il piccoletto, o il Mosquito come lo chiama Bras de Bois, va a Malcesine questo fine settinana.
Terza tappa Audi Sailing Series 2009.
Previste facce nuove in banchina, annunciato il gotha della squadra italiana (con qualche innesto medagliato agentino) 470 in ordine sparso sui barchini.
Il livello cresce in fretta!

Photo courtesy of Carlo Borlenghi

Su Telefonica Blue si lavora con precisione millimetrica, per non dire chirurgica, nel tentativo di tornare in acqua quanto prima.

Photo Courtesy di Gabriele Olivo

Un pò lungo e senza musica ma ugualmente interessante.
Occhio al chioppo su secca di Telefonica Blue e conseguenti manovre poco prima del secondo minuto.

Found on sNIPEOUT che a sua volta l'aveva beccato su BLUR

Non solo non ci piace il copia incolla cui concediamo rare deroghe ma addirittura scriviamo più volte con redattori diversi dello stesso argomento.
Vincere un Europeo 470 è difficile e, spesso, nessuno ne parla.
Ecco quindi Ariel che dice la sua:


Avevano pensato di 'lasciarsi' dopo le olimpiadi di Qingdao andate così-così (un quinto posto a noi non sembra da buttar via..). La timoniera aveva pensato di darsi al match race, nuova disciplina olimpica. E invece eccole di nuovo insieme sul piccolo 470 (e noi di AV ve l'avevamo detto in anteprima) a gioire di un nuovo successo insieme.
Giulia Conti e Giovanna Micol vincono la medaglia d'oro al Campionato Europeo nella classe 470 sul lago Traun in Austria.
Raggiunta al telefono Giulia ha detto: "Siamo contentissime e piuttosto stanche, questo Campionato Europeo è stato davvero difficile. Ci ha messo a dura prova soprattutto dal punto di vista psicologico. Uscire in barca e stare ad aspettare al freddo, iniziare una regata e non riuscire a concluderla per le bizze del vento è stato frustrante. Questa mattina ci siamo svegliate alle 4.45 (primo segnale di partenza fissato alle 7.00) e in mezzo al lago si battevano i denti. Siamo veramente soddisfatte del risultato soprattutto tenuto conto che siamo arrivate qui pressoché senza allenamenti e dopo le Olimpiadi abbiamo partecipato solo alle regate dell’Eurolymp e di Medemblik.”
Non male anche la coppia mashile Zandonà-Mancinelli Scotti che chiude l'avventura europea con un bronzo. Ma il colore che brilla di più oggi è ORO!

E’ bastato un weekend lungo a tutta vela per cancellare, a colpi di planate, fiumi di parole e di commenti che aleggiavano come corvi della discordia sul Melges32 e sui monotipi in generale.
E’ il divenire del “non definiamo nulla”, che è quella forma di tacito consenso che magicamente fa contenti tutti, all’apparenza, e consente ai franchi tiratori di operare con maggiore libertà. Del resto alla prima bonaccia in banchina dovrà pur esserci qualche argomento “scottante” con cui confrontarsi e qualcuno dovrà pur riaprire gli armadi per contare gli scheletri… oppure… oppure si darà luogo alla più facile politica del: ““può darsi” che la “tempesta perfetta” sia passata “non definiamo nulla” tanto l’agnello sacrificale lo abbiamo trovato e ora la coscienza di tutti è a posto”.
Oggi le banchine raccolgono finalmente larghi sorrisi, tutti o quasi si salutano, va detto alcuni con dei “salve” e anche meno. E’ abbastanza naturale che chi scrive su un blog non può certo risultare simpatico a tutti, soprattutto quando commenta con sincerità e a cuore aperto alcuni avvenimenti per così dire “scabrosi”, anyway… torniamo a noi.
Che ne è delle liste, dove sono i Sigg. dell’isaf che dovevano interrogare chicchesia, che fine hanno fatto le iniziative dei velisti affinchè le regole cambiassero… ops dimenticavo che a Scarlino si è regatato e non c’è stato tempo di “pensare”.
Lo spirito guerrier ch’entro mi rugge stuzzica la mia curiosità, che bisogno c’era di tutto il rumore fatto a Malcesine quando poi è stato messo tutto a tacere. Certo la testa di qualcuno, uno, è caduta ed è stato sufficiente affinchè gli “aizzatori” ne fossero soddisfatti e da ciò chi ne ha tratto vantaggio? I pensieri mononeuronici mi rimbalzano nella testa. Stai a vedere che, impossibilitato dal successo di Scarlino forse quel qualcuno ora aspetta il mondiale per incendiare gli animi nel tentativo di rovinare la festa in casa Melges. Caspita sarebbe un gran colpo di classe accidenti, speriamo che a Porto Cervo ci siano sempre 20 nodi così saranno le planate e la stanchezza di tre prove al giorno a tenere basso il volume delle “stronzate”.

Le vittorie a ripetizione di Uka Uka racing non sono solo da collegare alla performance sportiva.
Dietro c'è una macchina organizzativa, di precisione svizzera, che li rende sempre pronti a tutto.
Progettare, pianificare, eseguire.
Nulla lasciato al caso.
La logistica è il loro fiore all'occhiello e la foto, una courtesy dello studio Lauro e Pacio art and fun, è un chiaro esempio di quello che possono fare ... ;-)

Adesso Vela, different people!