ADESSO VELA

Cala il sipario sulla vela olimpica con gli ultimio ori assegnati.
Ian Percy (gia oro nel Finn prima dell'arrivo del ciclone Aislie) e Andrew Simpson GBR Star
Fernando Echavarri e Anton Paz ESP Tornado

Chiude sottotono la pauuglia azzura ma se il 7° di Marcolii e Bianchi nei Tornado ci può stare è grande la delusione per Diego Negri e Luigi Viale solo decimi nella Star mai ad incrociare la prua, come ci aspettavamo, con quelli davanti.

Insomma con un argento ed un bronzo ed il decimo posto nel medagliere della vela il piatto piange...

24 anni di carriera agonistica
37 vittorie in regate internazionali
58 podi in regate internazionali
21 volte Campionessa Italiana
5 volte Campionessa Europea
10 volte Campionessa del Mondo
5 partecipazioni Olimpiche
4 Medaglie Olimpiche (la più medagliata velista di sempre)

Non c'è altro da dire.
Grazie!

Jian Yin (prima medaglia in assoluto per la Cina nella vela) CHN RS-X
Tom Ashley (campione del mondo in carica) NZL RS-X

Sono quelli dei Laser.
Vincono i favoritissimi:
Anna Tunnicliffe USA e Paul Goodison GBR.
Il medagliere parla sempre più inglese.

Sottotitolo: "La medaglia che nessuno si aspettava, tranne lui".
Con una grande Medal Race, che chiude al terzo posto, è Diego Romero a portare a casa la prima medaglia azzurra.
Bronzo nei Laser!
Diego, argentino di Cordoba ma con passaporto italiano grazie al nonno, corre per la FIV dal 2006 ed era alla sua terza Olimpiade dopo aver corso a Sidney 2000 (22esimo) e ad Atene 2004 (12esimo) correndo per i colori bianco celesti.
Dopo una qualificazione difficile (e sempre in discussione) dimostra che puntare su di lui non era un azzardo.
Il ricordo del secondo posto assoluto nel mondiale nel mondiale 2005 a Fortaleza in Brasile stava scolorendo nelle memorie di tutti, questo è il giusto modo di dargli una "rinfrescata".
Bello l'arrivo con il connazionale Julio Alsogoray che "coprendogli le spalle" gli garantisce il terzo posto e l'abbraccio doppio, argentino ed italiano, non appena tocca terra.

Dato che ormai ci siamo imbarcati con questi report olimpici andiamo fino in fondo.
Di Ben Ainslie abbiamo già parlato ma siccome di ori ne sono già stati assegnati 5 dedichiamo la pix of the week agli equipaggi che mancavano.

Sarah Ayton, Sarah Webb e Pippa Wilson GBR Yngling
Nathan Wilmot e Malcolm Page AUS 470 uomini
Elise Rechichi e Tessa Parkinson AUS 470 donne
Jonas Warrer e Martin Kirketerp Ibsen DEN 49er

A scanso di equivoci i danesi del 49er li abbiamo messi per ultimi perchè, nel nostro stile, diamo sempre la precedenza alle ragazze ;-)

Prima che la decisione finale sia presa, bronzo o legno che sia, noi stiamo con i Sibello.
La loro, che forse non sono i più talentuosi della pattuglia azzurra, è stata dall'inizio un'Olimpiade da protagonisti, addirittura colorata d'oro per gran parte della regata odierna.
La scuffia fatale, capitata peraltro a quasi tutti i protagonisti ci, e sopratutto gli, nega l'apoteosi ; se la ricorderanno per molto tempo.
D'altronde le condizioni erano quelle che vedete nel video:



Quando le classifiche non vengono decise in mare si aprono sempre scenari a mille interpretazioni.
Ecco la nostra che arriva direttamente dalla saggezza di Beppe:
"Quando a Stoner si rompe la moto o cade non è che aspetta Melandri che arriva sempre dopo, lo ferma facendolo scendere e continua la gara con l'altra Ducati"



Chiaro come la pensiamo?
Abbiamo anche telefonato a Qingdao cercando uno dei membri della Giuria Internazionale per illuminarli sulla nostra linea di giudizio ma abbiamo trovato occupato ;-)
A parte gli scherzi, pur rispettando lo spirito dei danesi e quanto di buono hanno fatto a Qingdao, qui si rischia di creare un precedente pericoloso.
A Pietro e Gianfranco il nostro grazie per aver messo spesso quel Tricolore, che vedete nella foto sotto, davanti a tutti.
Comunque vada ...

Ben Aisle.
Oro a Pechino (o Qingdao se preferite) 2008.
Vince nel singolo pesante, il Finn, che è terreno di caccia per l'Inghilterra da parecchio tempo (prima di lui c'è stato Ian Percy oro nel 2000).
Scompaiono gli avversari annunciati (Rafa Trujillo, Dan Slater, Pieter-Jan Postma) rimpiazzati da alcune sorprese (Zach Riley, Guillaume Florent) ma lui, il cannibale, è sempre davanti.
Primo alla vigilia della medal race la affronta a modo suo, dominandola dall'inizio alla fine.



Bonacce o venti nodi poco conta.
Se parti e decidi che alla medal arrivi primo non hai bisogno di fare calcoli.
Tre Ori Olimpici di fila, da oggi è il più vincente velista britannico di sempre.
Raggiunge Mankin e Schuemann, mette nel mirino Elvstrom che vuole raggiungere nell'Olimpiade di casa.
A 31 anni il piano è quello di diventare il più grande velista di sempre.
Secondo molti, noi compresi, lo è già.

Chi legge sia pronto a tirare fuori le doti più atletiche ed acrobatiche che possiede.
Domani siamo tutti a bordo con i Sibello per una Medal Race incandescente.
Ci arrivano da secondi in classifica ma con una muta di avvesari ringhianti attaccati ai polpacci.
Non perdiamo di vista il laserino di Romero che scarta e torna davanti.
La serie è appena a metà ma chiunque (compreso lui) avrebbe firmato per essere lì dopo la quinta (classifica comunque cortissima)
Sul resto molte ombre, sopratutto su quella che doveva essere la corazzata tricolore del 470, e qualche luce vedremo nel proseguo.
Per una volta domani Adesso Vela tifa, e tanto, per Alassio ;-)



49er (19 equipaggi) Medal Race domani 17 agostgo
1 DEN Warrer- Kirketerp Ibsen 2-4-4-2-3-4-2-9-2-7-8 p. 47
2 ITA Sibello-Sibello 3-9-1-1-6-9-3-8-12-3-3 p. 58
3 AUS Outteridge- Austin DSQ 1-7-3-1-1-6-4-6-12-2-18 p.61

470 M (29 equipaggi) Medal race il 18 agosto
1.Wilmot-Page, AUS, 4-7-3-3-3-4-5-16-3-10 punti 42
2.Coster-Coster, NED, 11-15-12-2-8-15-2-8-4-2 punti 64
3.Charbonnier-Bausset, FRA, 6-3-8-1-6-18-3-14-7-20 punti 66
6.Zandonà-Trani, 10-4-7-7-2-21-19-6-29-5 ITA punti 81

470 F (19 equipaggi) Medal race il 18 agosto
1.Rechichi-Parkinson, AUS, 2-2-4-1-9-4-2-5-3-2 punti 25
2.De Koning-Berkhout, NED, 3-1-9-5-2-2-10-7-4-16 punti 43
3.Oliverira-Swan, BRA, 11-16-5-10-7-6-6-2-7-4 punti 58
7.Conti-Micol, ITA, 14-7-6-3-6-11-4-19-12-6 punti 69

LASER (43 atleti)
1.Romero, ITA, 6-3-5-36-10 punti 24
2.Myrgren, SWE, 7-16-8-2-8 punti 25
3.Zbogar, SLO, 24-4-14-6-2 punti 26

LASER RADIAL (28 atlete)
1.Aleh, NZL, 22-4-2-2-2 punti 10
2.Volungeviciute, LTU, 3-13-8-1-1 punti 13
3.Tunnicliffe, USA, 4-5-6-5-6 punti 20
15.Nevierov, ITA, 17-15-22-9-11 punti 52

STAR (16 equipaggi)
1.Dane-Sperry, USA, 8-2-4 punti 14
2.Domingos-Plantier Santos, POR, 3-3-10 punti 16
3.Pepper-Williams, NZL, 4-9-3 punti 16
12.Negri-Viale, ITA, 13-8-12 punti 33

TORNADO (15 equipaggi)
1.Echavarri-Paz, ESP, 1-6-1 punti 8
2.Bundoch-Ashby, AUS, 5-4-3 punti 12
3.Lange-Espinola, ARG, 13-1-2 punti 16
11.Marcolini-Bianchi, ITA, 15-9-4 punti 28

RS:X F (27 atlete)
1.Yin, CHN, 1-1-1-3-3 punti 6
2.Crisp, AUS, 2-4-3-8-1 punti 10
3.Alabau, ESP, 3-5-5-2-5 punti 15
4.Sensini, ITA, 6-2-9-1-dsq punti 18 (protesta persa con la Alabau)

RS:X M (35 equipaggi)
1.Zubari, ISR, 1-3-1-3-17 punti 8
2.Chan, HKG, 5-4-2-5-3 punti 14
3.Dempsey, GBR, 11-9-3-2-1 punti 15
15.Heidegger, ITA, 14-12-8-17-18 punti 51

Finn (26 equipaggi) Domani 17 agosto Medal race
1.Ainslie, GBR, 10-1-4-1-1-10-2-2 punti 21
2.Railey, USA, 2-5-2-2-7-8-7-19 punti 33
3.Birgmark, SWE, 14-17-1-6-12-3-3-5 punti 44
11.Poggi, ITA, 17-7-14-21-6-12-9-9 punti 74

Yngling (15 equipaggi) Domani 17 agosto Medal race
1.Ayton-Webb-Wilson, GBR, 2-3-4-7-4-2-2-5 punti 22
2.Mulder-Bes-Witteveen, NED, 9-1-2-13-1-5-4-1 punti 23
3.Bekatorou-Papadapolou-Kravarioti, GRE, 10-12-9-3-2-ocs-3-3 punti 42
15.Calligaris-Scognamillo-Pignolo, ITA, 15-14-13-9-8-9-7-14 punti 74

Come se la squadra fosse colpita da un'improvvisa epidemia o sentisse l'aria vacanziera ferragostana affondiamo tutti (o quasi) insieme.
In pillole:
Conti e Micol dopo un 4° pescano un 19° che le fa scendere al 6° assoluto con un baratro davanti. Risalire fino al podio sarà un'impresa.
Zandonà e Trani prima inciampano e poi cadono (21° e 19°) anche loro scendono nell'assoluta, sono 5° (podio a 6 punti, inseguitori molto vicini).
Brutto debutto per Negri Viale 13° nell'unica prova disputata.
Peggio quello di Marcolini e Bianchi ultimi nei Tornado.
Si spegne di nuovo la luce sull'Yngling italiano sempre ultimo.
Romero nei Laser non fa meglio di un 36° (e non è un errore di battitura) passa da leader a 8° dell'assoluta.
Heidegger ancorato al 15° nelle tavole uomo.
Non riescono a salvare la giornata i tre che si sono difesi meglio:
Poggi nei Finn è 9° e continua a sperare nella medal race che sarebbe il coronamento di una buona olimpiade.
Nevierov nel Laser donna è 9° e mette la prua davanti rispetto alle prime opache prove (ora è 16° assoluta).
Alessandra Sensini 7° oggi rimane in scia (4° assoluta) se l'oro, come sembra, rimarrà da queste parti con lei ci sarà comunque da fare i conti fino alla fine.
Con una giornata così è una fortuna che i 49er non abbiano regatato, il podio virtuale dei Sibello avrebbe sicuramente vacillato.

Per dirla alla Ornella Vanoni (1971) Domani è un altro giorno



E' uno di quei giorni che ti prende la malinconia
che fino a sera non ti lascia più
la mia fede è troppo scossa ormai ma prego e penso fra di me
proviamo anche con dio non si sa mai
e non c'è niente di più triste in giornate come queste
che ricordare la felicità sapendo già che è inutile ripetere:
chissà ? Domani e' un altro giorno si vedrà
è uno di quei giorni in cui rivedo tutta la mia vita
bilancio che non ho quadrato mai
posso dire d'ogni cosa che ho fatto a modo mio
ma con che risultati non saprei
e non mi sono servite a niente esperienze e delusioni
e se ho promesso non lo faccio più ho sempre detto in ultimo :
ho perso ancora ma domani è un altro giorno, si vedrà
è uno di quei giorni che tu non hai conosciuto mai
beato te si beato te
io di tutta un'esistenza spesa a dare,
dare, dare .... non ho salvato niente, neanche te
ma nonostante tutto io non rinuncio a credere
che tu potresti ritornare qui e come tanto tempo fa ripeto :
chi lo sa ? Domani è un altro giorno si vedrà
e oggi non m'importa della stagione morta
per cui rimpianti adesso non ho più
e come tanto tempo fa ripeto :
chi lo sa ? Domani e' un altro giorno si vedrà
domani e' un altro giorno si vedrà.

La qualità dello scatto è pessima ma essendo la fotto fatta con il mio blackberry tant'è....
Quello che vedete (o intravedete) non è lo skyline di New York ma le luci di fonda delle imbarcazioni che non hanno trovato posto nel porticciolo di Marciana Marina all'Elba.
Insomma c'è la crisi .....
Buon Ferragosto a tutti da Adesso Vela

Ancora meno vento del solito, e abbiamo detto tutto.. nervi a fior di pelle.
Il programma non viene rispettato e ci sarà qualcosa da recuperare.
In pratica ne trae vantaggio solo Romero (quinto nell'unica prova dei Laser oggi) che dal basso dei suoi 70 Kg sale al primo posto.
Per gli altri, intendiamo quelli da podio, le notizie non sono positivissime, sempre tutti lì ma i giorni passano e i punti di distacco da quelli davanti aumentano.
I Sibello tengono duro ma sentono il fiato di Chris Rast e compagno che oggi beccano il giorno perfetto 1-1-1
Rast corre per gli Stati Uniti e ne parliamo perchè i regatanti di Melges 24 lo conoscono bene.
E' stato il timoniere di Blu Moon di Rossini per più di una regata nel periodo in cui Flavio Favini stava sui barconi di Coppa America.
Dal 15 in acqua gli ultimi equipaggi (Star e Tornado) per il tutto esaurito olimpico con 5 campi di regata da gestire in simultanea.
Previsti gli straordinari per Luigi Reggio and friends.

Foto courtesy di Carlo Borlenghi (l'underwater è ormai un marchio di fabbrica) e Federvela


Finn
1.Ainslie, GBR, 10-1-4-1-1-10-2 punti 19
2.Railey, USA, 2-5-2-2-7-8-7 punti 25
3.Florent, FRA, 5-8-20-3-4-6-4 punti 30
11.Poggi, ITA, 17-7-14-21-6-12-9 punti 65

Yngling
1.Ayton-Webb-Wilson, GBR, 2-3-4-7-4-2-2 punti 17
2.Mulder-Bes-Witteveen, NED, 9-1-2-13-1-5-4 punti 22
3.Barkow-Howe-Capozzi, USA, 14-2-8-5-6-11-1 punti 33
15.Calligaris-Scognamillo-Pignolo, ITA, 15-14-13-9-8-9-7 punti 60

49er
1.Outteridge-Austin, AUS, dsq-1-7-3-1-1-6-4-6 punti 29
2.Warrer-Ibsen, DEN, 2-4-10-4-2-3-4-2-9 punti 30
3.Sibello-Sibello, ITA, 3-9-1-1-6-9-3-8-12 punti 40

470 M
1.Wilmot-Page, AUS, 4-7-3-3-3-4 punti 17
2.Charbonnier-Bausset, FRA, 6-3-8-1-6-18 punti 24
3.Rogers-Glanfield, GBR, 19-5-1-4-9-6 punti 25
4.Zandonà-Trani, 10-4-7-7-2-21 ITA punti 30

470 F
1.De Koning-Berkhout, NED, 3-1-9-5-2-2 punti 13
2.Rechichi-Parkinson, AUS, 2-2-4-1-9-4 punti 13
3.Via Dufresne-Tutzo, ESP, 4-5-2-6-13-10 punti 27
5.Conti-Micol, ITA, 14-7-6-3-6-11 punti 33

RS:X F
1.Yin, CHN, 1-1-1-3 punti 6
2.Alabau, ESP, 3-5-5-2 punti 15
3.Crisp, AUS, 2-4-3-8 punti 17
4.Sensini, ITA, 6-2-9-1 punti 18

RS:X M
1.Zubari, ISR, 1-3-1-3 punti 8
2.Chan, HKG, 5-4-2-5 punti 16
3.Ashley, NZL, 4-7-7-1 punti 19
15.Heidegger, ITA, 14-12-8-17 punti 15

LASER
1.Romero, ITA, 6-3-5 punti 14
2.Lima, POR, 5-8-3 punti 16
3.Alsogoray, ARG, 1-12-10 punti 23

LASER RADIAL
1.Tunnicliffe, USA, 4-5-6 punti 15
2.Petronijevic, CRO, 8-9-5 punti 22
3.Volungeviciute, LTU, 3-13-8 punti 24
22.Nevierov, ITA, 17-15-22 punti 54

A seguire una lista di siti che coprono, praticamente in tempo reale, l'evento olimpicp a Quingdao.
Ai più accaniti consigliamo il result centre dell'ISAF (secondo sito indicato dall'alto) in cui viene dato dettaglio dei passaggi in boa di ogni singola regata.
I non anglofoni si rifugino nelle sempre belle interviste di Luca Bontempelli su Sail Rev e sul sito emergente Zero Gradi Nord che pubblica degli ottimi report.

http://www.sailing.org/olympics
http://www.sailing.org/olympics/resultscentre.php
http://www.federvela.it/
http://www.sailrev.tv/
http://www.sailingrevolution.it/
http://www.zerogradinord.net/

Nel frattempo dopo le regate di oggi siamo messi così:

470 UOMINI

1 AUS Wilmot -Page 4-7- 3- 3 p. 17
2 FRA Charbonnier- Bausset 6-3- 8- 1 p. 18
3 ESP Barreiros- Sarmiento 8- 2- 6- 9 p.25
4 ITA Zandona -Trani 10- 4- 7-7 p. 28
5 GBR Rogers- Glanfield 19- 5-1-4 p. 29

470 DONNE

1 AUS Rechichi- Parkinson 2-2- 4-1 p. 9
2 ESP Dufresne- Tutzó 4-5-2-6 p. 17
3 NED De Koning- Berkhout 3-1- 9-5 p.18
4 ISR Korneck - Buskila 8-13-1- 2 p. 24
5 ITA Conti- Micol 14- 7- 6- 3 p. 30



LASER

1 NZL Andrew Murdoch 2- 5 p. 7
2 ITA Diego Romero 6 -3 p. 9
3 ARG Julio Alsogaray 1-12 p. 13
4 POR Gustavo Lima 5-8 p. 13
5 CYP Pavlos Kontides 8- 7 p. 15

LASER RADIAL

1 USA Anna Tunnicliffe 4- 5 p. 9
2 BEL Evi Van Acker 1- 10 p. 11
3 FRA Sarah Steyaert 11 -1p. 12
4 LTU Gintare Volungeviciute 3- 13 p. 16
5 AUS Sarah Blanck 6- 11p. 17

17 ITA Larissa Nevierov 17- 15 p. 32

RS:X UOMINI

1 ISR Shahar Zubari 1- 3-1-3 p. 8
2 HKG King Yin Chan 5-4- 2- 5 p.16
3 NZL Tom Ashley 4- 7- 7- 1 p. 19
4 FRA Julien Bontemps 13-1- 5-4 p. 23
5 GBR Nick Dempsey 11- 9- 3- 2 p. 25

15 ITA Fabian Heidegger 14-12- 8-17 p. 51

RS:X DONNE

1 CHN Jian Yin 1- 1- 1-3 p.6
2 ESP Marina Alabau 3-5- 5-2 p.15
3 AUS Jessica Crisp 2-4- 3- 8 p. 17
4 ITA Alessandra Sensini 6- 2- 9-1 p. 18
5 GBR Bryony Shaw 4- 3- 11-6 p. 24

Yngling, Finn e 49er riposavano
Di fatto siamo in lotta per una medaglia in 5 classi.
Manca ancora, e questo è uno stimolo a trovarla, la giornata perfetta.
Avanti !!

Riceviamo e pubblichiamo volentieri questo breve report da Antonio Rossi, consigliere di classe Melges 24 e responsabile della flotta del Garda.


Quale miglior periodo se non agosto per riprendere una discussione da bar dei velisti .
Periodicamente si ritorna sull’argomento riguardo al valore del nostro barchino nei confronti di altri monotipi.
Sul Garda questo argomento è parecchio sentito e, in un periodo dove praticamente tutti i monotipi del Garda sono in fase di stanca o addirittura di calo di presenze (Dolphin 81 e soprattutto Asso99), i Gardesani sono incuriositi alle doti del Melges24 ma sono ancora parecchio scettici se si parla dei costi e semplicità di conduzione della barca.
Un po’ per curiosità , un po’ per disintossicarmi dallo stress da boe della stagione 2008 , abbiamo partecipato , con un altro melges di Pablo Soldano, alla Trans Benaco Cruise sul percorso Portese – Riva del Garda e Riva del Garda – Portese, circa 20 miglia per tratta.
Nonostante le condizioni non siano state gran che favorevoli al barchino, venti al lasco generalmente deboli (se si eccettua mezz’ora per giornata con una ventina di nodi) e bolinona iniziale con peler ben sostenuto , abbiamo ottenuto un ottimo undicesimo posto overall preceduti solo da quattro asso99 ,due Solaris 36 , un Ufo28OD e qualche barcozzo del lago superinvelato.
Letteralmente massacrati gli altri monotipi di pari lunghezza e altri bei barchini (vedi il nuovissimo Brenta 30) .
Espermento pienamente positivo, i gardesani ci guardano ancora più incuriositi e vogliosi!!

La brezza del primo mattino che soffiava a 15 nodi ha fatto pensare a regate diverse.
Poi invece tutto nella norma, 5/6 nodi di vento, corrente in qualche caso addirittura contraria alla direzione dell'aria e per finire il ritorno delle alghe.
Insomma la Qingdao che ci si aspettava anche se, a onor del vero, il programma delle regate è stato rispettato in pieno.
Oggi la pattuglia di azzurro vestita calava due assi a rinforzo di chi era già in acqua.
Parliamo degli equipaggi di 470 (women and men) Conti-Micol e Zandonà-Trani.
Niente fuochi di artificio ma siamo lì (sesti a cinque punti dal primo).
Gabrio e Andrea se la vedono brutta, per un attimo pensano addirittura di aver preso l'aereo per Atene e non quello per Pechino, poi esorcizzano la prima giornata con bravura e un pò di quella fortuna che Adesso Vela invoca da tempo.
Alle girls (ottave a diciassette dalla prima), che non ne hanno bisogno, va la nostra spinta più grande.
Tutti, e loro sopratutto, si aspettavano di partire meglio ma la serie è lunga la medal race vale doppio e dopo la quinta si scarta.
In più la regolarità delle prime quattro è tutta da verificare.
Giorgio Poggi continua a giocarsi la medal race e, nella classe del Re, non è poco.
I Sibello sempre da podio (terzi a sette punti dal primo), l'hanno messa due volte davanti ma hanno pescato anche un paio di noni ; la loro serie è la più lunga di tutte (15 prove) non c'è da lamentarsi.
Calligaris, Scognamillo e Pignolo dimostrano che l'Olimpiade se la sono meritata.
Sempre dietro e sarà dura schiodarsi da li ma i parziali di oggi sono da metà flotta.
Fabian Heidegger pare faccia casino con l'attrezzatura ed è quindicesimo, farà di meglio nel proseguo.
La chiusura per l'evergreen Alessandra Sensini che oggi si è beccata (meritatamente) una pagina intera sulla Gazza.
Quarta in fase di studio, impressionata dalla doppietta della cinese (cui paga ora 6 punti).
Chi l'ha vista dice che abbia gli occhi della tigre.
Insomma squadra quadrata in attesa che tutti scendano in acqua a "riempire" i cinque campi di regata previsti dall'organizzazione.
Come avrete capito noi che siamo "cattivelli" con tutti con questi ragazzetti qua chiudiamo un occhio ;-)
Loro sono il nostro sogno

La foto è una courtesy di Carlo Borlenghi e della Federazione Italiana Vela

Questo quanto apparso oggi sul sito della classe italiana Melges 24 a seguito delle recenti contestazioni:

Al fine di garantire una corretta informazione a garanzia di massima trasparenza, la Segreteria trasferisce nella sede più opportuna, il Forum della Classe, la discussione che riguarda la richiesta di convocazione di Assemblea Straordinaria degli Associati.
Gli interessati possono partecipare alla discussione accedendo al ns. Forum "Chiacchiere sul pontile" ed entrando nella sezione "Cala vele"

Alla luce della creazione di uno spazio istituzionale dove trattare e commentare la vicenda e, speriamo, il futuro della classe Adesso Vela non tornerà più sull'argomento se non dopo l'assemblea straordinaria di Torbole.
D'altronde ci sembra di aver dato spazio a chi lo desiderava.

Riceviamo e pubblichiamo questa nota da Maurizio Abbà, storico armatore di Alina Helly Hansen, nel consiglio della Classe Italiana Melges 24 dagli inizi.

"Buon Giorno Armatori ed Associati alla Classe Melges 24; sono Maurizio Abba' consigliere classe M24, ringrazio questo blog che mi permette di rispondere al Sign.Poggi,ns.presidente, in quanto sul sito ufficiale della Classe non mi e' stato permesso.
Vorrei sottolineare il fatto che dopo mia richiesta via mail al ns.Segretario di classe Luca Babini "cortesemente potresti concederci sul sito della classe lo stesso spazio concesso al ns.Presidente per rispondere allo stesso,invitare gli armatori all'assemblea di Torbole etc......",mi e' stato risposto che dovevo fare richiesta scritta per fax???(no mail)al consiglio di classe M24.
Ora io sono consigliere di classe M24 da 7 anni ,il piu' anziano in carica;non mi risulta che MAI abbiamo votato una simile clausola,ed in piu' vorrei sottolineare che il ns.Presidente,detta richiesta NON L'HA MAI FATTA,in quanto a me non e' stato richiesto alcun parere in merito.
MI PARE CHE IL SIGN.POGGI USI IL SITO DELLA CLASSE A PROPRIO USO E CONSUMO.Ricordo che lo stesso sito NON E'DI SUA PROPRIETA'.IL SIGN.POGGI E' IL PRESIDENTE DELLA CLASSE M24 NON IL SUO RE!!!!!
Questo e' un chiaro segnale di come oggi viene gestita la Classe M24.
Inoltre in merito alla polemica sull'operato del Presidente e di due Consiglieri,NON E' QUESTO IL LUOGO ADATTO PER DISCUTERNE, come invece altri hanno fatto;
una caduta di stile imperdonabile!
Invito tutti gli Armatori ed Associati alla Classe M24 a partecipare all'assemblea che si terra' a Torbole per discutere di questi problemi.
Vi aspetto numerosi,Vi prometto che non Vi annoierete.
Buone Vacanze a tutti.
Maurizio Abba'

Si parte oggi, 8-8-2008.
Dalla nostra quotidiana (alta) lettura della Gazzetta dello Sport abbiamo capito che in Cina c'è una vera ossessione per questo numero.
Si cerca di spiegarla con motivazioni nobili (pienezza delle linee, segno di prosperità ecc.) ma la verità è ben più popolare.
In cinese l'8 si pronuncia "pà" che ha una particolare assonanza con "fà" che significa soldi e ricchezza.
Siamo decisamente più su un piano materiale che filosofico.
Noi di Adesso Vela che siamo già ricchi di nostro, intendendo come ricchezza quella di spirito naturalmente, prendiamo l'8 come obiettivo di medaglie che la pattuglia della vela può portare a casa.
Con la giusta "botta di culo" ce la possiamo fare :-)
Forza ragazzi!!!

Il video è un up to date della stagione 2008 dei TP 52.
Il comunicato che segue, invece, è come la classe pensa di affrontare il futuro.
Se anche loro cercano un contenimento dei costi qualche problema ci sarà.
Buono lo spunto per tutti.

5 eventi con le rispettive date, il congelamento del regole di classe TP52 per due anni, le iniziative dell?introduzione di alcuni accorgimenti per contenere i costi e una rinnovata classe Corinthian sono tra le prime novità annunciate per il Circuito Audi MedCup 2009.

Ora che le prime 4 regate del Circuito Audi MedCup 2008 sono state portate a termine con successo, mentre 2 devono ancora essere disputate, l’attenzione si sposta già sulla stagione 2009 e molti team già presenti nonché altri che intendono partecipare per la prima volta cominciano a consolidare i loro piani per il futuro. Gli organizzatori dell’ Evento e l’Associazione della Classe TP52 oggi hanno annunciato congiuntamente il programma di regate per il 2009 ed un certo numero di cambiamenti per il Circuito Audi MedCup 2009.
A conclusione di una serie di riunioni da parte degli armatori della flotta mediterranea della Classe TP52 è stato deciso di congelare per 2 anni il regolamento di classe. Questo importante passo permette, agli armatori già associati e ai team che hanno in mente di costruire nuove barche per il 2009, di avere una visione chiara del futuro circa il valore dell’investimento da fare sulle loro barche.
Con l’obbiettivo di contenere i costi e risparmiare tempo verranno apportate alcune piccole modifiche al regolamento attuale. Le prove di sbandamento saranno eliminate e rimpiazzate dalla pesa di chiglia e bulbo; verranno adottati standard di costruzione ISO riguardo ai requisiti minimi per le laminazioni dello scafo ed approvazione dei piani costruttivi; verrà utilizzato un più logico sistema di misurazione approssimato – al momento in uso – e una ripartizione degli interni relativa alle restrizioni della dinette che la classe ha ereditato dall"ormai obsoleto regolamento IMS per rimpiazzarle con qualcosa di più semplice e sensato.
Per le prossime 2 stagioni gli elementi fondamentali del regolamento di classe e del tipo di barche che verranno costruite in futuro saranno completamente congelati. Nel contempo il mondo della vela viene informato che la Classe TP52 sarà soggetta ad una revisione completa ed evoluzione che si rispecchierà in un nuovo regolamento disponibile in tempo per chi costruirà nuove barche per la stagione 2011.
Nel corso dei prossimi 12 mesi un comitato tecnico, composto dagli stazzatori della classe, dal direttore tecnico e dai progettisti attualmente attivi nella classe, lavoreranno al fine di proporre un nuovo regolamento che aiuti a mantenere la classe in prima posizione tra le regate di barche a chiglia.
John Cook (GBR), armatore di Cristabella e Presidente dell’Associazione Armatori dice:
“Queste iniziative sono molto importanti per la longevità della classe nel contesto del Circuito Audi MedCup e rappresentano un giusto equilibrio tra le esigenze degli armatori di questa spettacolare classe e quelle commerciali di coloro che organizzano gli eventi.”
Gli organizzatori del Circuito Audi MedCup assieme all’associazione degli armatori della classe TP52 hanno anche avanzato una serie di proposte per contenere i costi. Tra le più importanti la riduzione da 6 a 5 del numero di eventi che costituiranno il circuito, una riduzione del numero consentito di vele e i materiali con i quali verranno fabbricate e l’introduzione di una nuova Classe Corinthian con un numero limitato di professionisti a bordo.
I dettagli di queste 3 principali proposte di contenimento dei costi devono ancora essere finalizzati, ma probabilmente si tratterrà di una riduzione del numero di vele consentite in regata da 26 vele nuove e 3 già utilizzate nella stagione precedente a 19 nuove e 2 della stagione precedente.
Restrizioni riguardo i materiali concessi per le vele proibiranno la realizzazione delle costose e poco utilizzate vele realizzate in Cuben Fibre e Spectra.
La Classe Corinthian sarà riservata ai team il cui timoniere appartiene alla categoria 1 o 2 dell’ISAF e forse con metà dell’equipaggio della medesima categoria ISAF.
Il Trofeo Audi MedCup per la categoria Corinthian verrà assegnato al Team Corinthian con i migliori risultati nei 4 dei 5 eventi in programma nel 2009, permettendo così di scartare un evento, cosa non è consentita alla categoria ei Professionisti.
Nacho Postigo (SPA), Direttore di regata del Circuito Audi MedCup ha commentato:
“Da parecchio tempo ascoltavamo con grande attenzione gli armatori, gli sponsor, gli equipaggi, gli appassionati, i mezzi di informazione e le sedi degli eventi ed inizialmente abbiamo proposto questi cambiamenti in vista della nuova emozionante stagione Audi MedCup. Ci aspettiamo, per il Circuito Audi MedCup 2009, qualche altro cambiamento su cui stiamo ancora lavorando. Per quanto concerne le sedi degli eventi per il prossimo anno, le città che ospiteranno le regata verranno rese note nel corso dell’autunno, ma la nostra intenzione è quella di organizzare 3 regate fuori della Spagna e 2 in Spagna.”
Le 5 regate del Circuito Audi MedCup 2009 avranno un format simile ai 6 eventi del Circuito 2008.
Le date provvisorie per i 5 eventi sono le seguenti:
Circuito Audi MedCup 2009
Evento 1 19 – 24 Maggio
Evento 2 16 – 21 Giugno
Evento 3 21 – 26 Luglio
Evento 4 18 – 23 Agosto
Evento 5 15 – 20 Settembre

Riportiamo un comunicato pubblicato oggi sul sito di Pietro D'Alì.
Non sono buone notizie per chi stava seguendo di Pierino nella Figaro 2008.

Cherbourg Octeville (Francia) – Pietro D’Alì, unico italiano in regata con Mc Louis alla Solitaire du Figaro, è costretto a ritirarsi a causa del peggioramento delle condizioni di salute: il dottor Jean-Yves Chauve (medico della Solitaire) gli ha infatti impedito di continuare per l’aggravarsi della sua congiuntivite virale.
Domani Pietro D’Alì e Mc Louis non saranno quindi sulla linea di partenza della terza e conclusiva tappa della regata.

Contratta dal navigatore già durante la prima tappa della Solitaire du Figaro, la congiuntivite è molto peggiorata durante gli ultimi due giorni e ha provocato delle lesioni ulcerose al bulbo oculare, causando forti dolori a Pietro e impedendogli di vedere con chiarezza.

“Con l’aiuto del dottor Chauve e dell’oculista abbiamo provato ogni rimedio possibile, antibiotici e cure d’urto – ha detto Pietro, deluso, al telefono – ma non ci sono stati miglioramenti ed è davvero impossibile navigare ridotto così. Il dolore mi impedisce di dormire da due notti e a terra quasi non riesco a camminare perché vedo malissimo. Ho dunque accettato il suggerimento del medico di non partecipare alla terza e ultima tappa, non posso fare altro. Regatare in queste condizioni sarebbe pericoloso per me e per MC Louis: la tappa prevede una lunga navigazione nel canale della Manica che è molto trafficato e richiede massima attenzione. Con la mia vista menomata non è possibile”.

In bocca al lupo Pietro.

Allabendur nel post "Lotta di classe" scriveva:

"Siete i soliti visionari. Sono a Pechino a fare le olimpiadi ma non sono un velista, anche se lo vorrei tanto. Indovinate la disciplina e prometto di fare il bravo. Buonanotte." post del 7 agosto 2008 17.40.

Qualcuno lo conosce?

Alabendur, visto che ora hai suscitato la curiosità di tutti, dacci qualche indizio!

Chi indovina per primo (solo utenti registrati) vince la t-shirt 2009 del blog!

Ci stai allabendur?

Si parla di noi, c'è di meglio lo sappiamo ma voi tenete duro e leggete tutto.
Questo Blog nasce quasi per scherzo lo scorso Novembre.
Volevamo un diario dove raccontare la nostra stagione sportiva.
Volevamo comunicare in maniera diversa rispetto ai classici uffici stampa.
Il gioco ci è è piaciuto e abbiamo cominciato a parlare d'altro.
Senza andare fuori tema.
Melges 24 principalmente ma anche Melges 32, TP, RC 44, Laser SB 3, foto, video e molto altro.
Quando la mira non era quella giusta abbiamo corretto.
La "mission", direbbero quelli fighi, è diventata raccontare "a modo nostro", dare un'occhiata al contenitore vela dall'interno e, perchè no, portare un pò di colore.
Nessuno si monta la testa ma i risultati non sono male, siamo in parecchi, qualcuno ci ha chiesto di fare pubblicità, alcune testate hanno parlato di noi, qualche giornalista del settore ci legge e probabilmente dicendo Adesso Vela si pensa più al blog che al Melges Brontolo.... purtroppo ;-)
C'è dinamicità insomma.
Poi, come qualcuno aveva preventivato, arrivano gli anonimi e i loro commenti vuoti, sparati a vuoto da persone vuote.
Arriva la moderazione e da subito stiamo meglio.
Piano piano si entra nel mese di agosto che porta, tra gli altri 300, il post "Lotta di Classe" dell'amico Beppe.
Apriti cielo, pur se con tutti in vacanza diventiamo per un paio di giorni il crocevia informativo (e istituzionale) del Melges 24 italiano.
Ospitiamo il Presidente della Classe Europea e Vice Presidente della Classe Mondiale, il Presidente della Classe Italiana così come, praticamente, tutti i consiglieri.
Botte e risposte poi mutuate, in parte, sul sito di classe.
Grande successo direte voi, accessi al sito alle stelle e confronto all'americana tra le parti.
In realtà siamo stati costretti a bannare 32 commenti (tra cui involontariamente sono finiti quelli del consigliere Grisoli) inutili ed offensivi.
Ci è stato appioppato un ruolo "arbitrale" per una questione che volevamo solo raccontare, molte telefonate di chiarimento, qualche lamentela.
Il coraggioso di turno (grazie Lauro per l'accorata difesa) mi ha affiliato a Riccardo Simoneschi, che è un amico, solo perchè mi occupo della classe Melges 32.
Insomma molte rotture di palle che ci hanno portato a domandarci:
Ma questo post, alla luce del pandemonio, lo scriveremmo di nuovo?

Sì!
Identico!

Su Adesso Vela tutti, o almeno tutti i rispettosi, sono ospiti graditi ma non ci rendete più importanti di quello che siamo.
Le discussioni sul futuro della classe vanno affrontate e gestite nelle sedi opportune e non nel blog dove "furoreggia" il popolo :-)
E adesso tutti a Torbole, in acqua però .....

Filippo Pacinotti

p.s. Noi a differenza degli scomparsi Jalisse protagonisti del video vogliamo rimanere in giro per un pò.
Adesso Vela rules!

Pare che James Spithill al timone dell'X40 di BMW Oracle abbia gridato:
"Che faccio, vado??"

Su British Telecom, da veri inglesi, essendo mure a dritta hanno proseguito imperturbabili.
Sopra vedete i risultati

Insomma pare che durante la Cowes Skandia Week gli Extreme 40 si stiano divertendo.

Il team Mean Machine ha deciso di sospendere immediatamente la propria campagna nel circuito Med Cup 2008.
Niente più TP 52 per lo scafo dell'olandese Peter de Ridder che poteva contare su Ray Davies alla tattica ed un fortissimo equipaggio neozelandese.
Decisione quantomeno strana per uno dei protagonisti della stagione, quarto assoluto dopo la quarta tappa, già vincitore del circuito in passato.
De Ridder genericamente fa riferimento ad una mancanza di stimoli e ad una performance inferiore a quelle che erano le aspettative iniziali.
Attesa nei prossimi mesi la decisione sul futuro del team che, ricordiamo, aveva anche recentemente abbandonato l'idea di partecipare alla Volvo Ocean Race.
Tempi duri anche per i TP 52, tra affondamenti, defezioni e partecipazioni spot sono sempre meno le barche al via.

I due Desafio, il TP 52 ed il GP 42, vincono le rispettive classi alla Copa del Rey 2008.
Per i team spagnoli vincere quest'evento vale doppio e può aiutare a salvare la stagione.
Se il GP verde era comunque leader della classifca del circuito il TP è stato fin'ora sotto le aspettative.
Per la prima volta saliva a bordo Terry Hutchinson, che normalmente timona Quantum Racing (altra barca con molto verde), ed è subito vittoria.
Che a Paul Cayard, timoniere titolare, siano fischiate le orecchie?
Che il verde, da sempre nemico dei velisti, cominci ad andare di moda?

Si riparte dal ricorso di Larry Ellison che si basa sulla "non idoneità" del Club Nautico Espanol de Vela.
In pratica succede di nuovo ancora quanto accaduto nell'immediato dopo Coppa a Valencia.
Sembra di rivedere "Il giorno della Marmotta" (famoso anche come "Ricomincio da Capo") film in cui un divertente Bill Murray è costretto a rivivere sempre la stessa giornata.



Ventiquattrore ripetute infinite volte, tutte uguali, con il medesimo ordine.
Solo che quello era un film comico .....

Si comincia a respirare aria di Volvo Ocean Race.
Di conseguenza i vari team partono con la grancassa per cercare di guadagnarsi spazio sui media con largo anticipo.
Noi abbiamo abboccato subito, ecco il promo di Team Ericsson.

Della prima tappa della Figaro si sa tutto.
Vittoria schiacciante di Nicolas Troussel (già vincitore assoluto nel 2006) con 5 ore e 33 minuti di vantaggio sul secondo.
Un'enormità.
Qualcuno dice che potrebbe essere già chiusa, staremo a vedere facendo il tifo per Pietro D'Alì che, per ora, è solo ventesimo a 9 ore e 12 minuti.
Guardatevi il video per diventare un pò "solitari" anche voi.