ADESSO VELA

Siamo decisamente in anticipo con la pix of the week ma ve la volevamo lasciare per una riflessione durante il week end.
In foto (cliccare per ingrandire) vedete il Melges 20 Value Team di Benedetto Giallongo (grazie per lo scatto) in allenamento prima dell'inizio della Primo Cup 2009.
Bolina con 16-18 nodi di reale.
Un metro d'onda, forse più).
Più che un sottomarino a noi sembra un aeroplano ;-)
I fatti contano più delle parole ... sempre!
Chissà se qualcuno cambierà idea ... vabbè la speranza è sempre l'ultima a morire ;-)

We post our pix (click it to enlarge) a little in advance since lately the discussion on Melges 20 has been real hot and we want to stay on the topic during the week end.
This is Value Team (owner Benedetto Giallongo) sailing upwind during the training day in Monaco (primo Cup 2009)
Wind 16-18 knots
Wave 1 meter +
It looks more like an airplane than a submarine, don't you think so?
Remember that action speaks louder than words ... always.
I am not sure if somebody will change is mind but you know, the hope is the last to die ;-)

Chi ha regatato nella Volvo Cup 2008 sul Melges 24 ha imparato a fare i conti anche con gli ungheresi di Team Proximo. Barca che è arrivata nelle nostre acque e molto velocemente ha cominciato a planare sul serio con al timone l'olimpionico di Tornado Arpad Litkey.

Ma soprattutto: Ian ha creato la Fondazione Izivunguvungu, un centro velico per ragazzi disagiati a Simon’s Town, non lontano da Città del Capo. Ogni anno la Fondazione accoglie 170 studenti ai quali viene offerta la possibilità di ricevere un’adeguata educazione scolastica. Una ventina fra essi vengono selezionati per apprendere ed approfondire professionalmente l’arte della vela, e non sono mancate nel corso degli anni le soddisfazioni, anche a livello di competizioni internazionali, dei giovani velisti della Fondazione.

WELCOME IAN!

Riceviamo da Water Tribe e pubblichiamo volentieri.
Queste iniziative non possono che piacere.
Che sia giunta l'ora di passare dalla tanta teoria sul Melges 20 ad un pò di pratica?
Up to you, noi ve l'abbiamo detto ...

Ed eccoci all'ennesimo premio al valore velico, ieri sera è stato consegnato il Timone d'Oro al 'Velista dell'anno', il secondo del 2008..
Dopo la consegna a gennaio del 'Velista dell'anno' del Giornale della Vela, è arrivata la volta del 'Velista dell'anno' (scusate la ripetizione, ma se i premi si chiamassero in modo diverso, non dovremmo nemmeno scusarci) di Yacht&Sail (sì ok, non dimentichiamo lo sponsor Audi e l'organizzatore Acciari). Quel che è più divertente, ma anche l'unica cosa realmente di valore, è che il vincitore è il medesimo: Alessandra Sensini. Già, Alessandra quest'anno piglia tutto, ISAF Rolex Sailor of the Year, Velista dell'Anno x2 e, imparagonabile con gli altri, la Medaglia d'Argento a Qingdao, la sua quarta. Grande Alessandra, grandissima anche nel suo mettersi in gioco in un nuovo ruolo alla prua di Joe Fly. La classe Melges24 potrà vantarsi di una stella in più. (ndr.è il quarto 'Velista dell'Anno' consegnato ad Alessandra)
Continuando con la serata romana a Villa Miani, a Fabio Perini di Perini Navi è andato il premio per la Promozione della Vela; al giovane Matteo Bernard è spettato l'Under 21 per aver vinto l'Europeo Optimist; miglior barca ad Atalanta II di Carlo Puri Negri; e infine a Marco Croci - anche lui molto giovane - il Pogettista dell'anno per i suoi Truc www.crusyacht.it, barche di gran design e davvero divertenti. Il piccolo single-handed di casa, il 12piedi, ha già una sua classe con regate monotipo.
Che dire..benvengano i premi nella vela - anche se tanti ed omonimi, se ad essere premiati sono i giovani e i talenti italiani come la Sensa Nazionale.

Incredibile ma vero:

Fredrik Loof, Svedese.
Vincitore della Finn Gold Cup nel '94, '97 e '99.
Vincitore del Mondiale Star nel '01 e '04.
Bronzo a Sidney 2000 nei Finn
Bronzo a Quingdao 2008 nelle Star
E molto, molto altro ancora.
Uno del club delle "sailing legends"
E' lui il tattico di Brontolo, il nostro Melges 32, per la stagione 2009.
E' lui quello che porterà l'equipaggio di Brontolo a veleggiare senza paura nel viaggio dell'Audi Sailing Series e del Campionato del Mondo.
Incredibile ... ma anche molto bello!

Adesso sapete a chi era dedicata la nostra pix of the week.
Hard to believe but true:

Fredrik Loof from Sweden.
Three times Finn Gold Cup winner ('94, '95 and '99)
Two times World Championship winner in the Star Class ('01 and '04)
Bronze Medalist at Sidney 2000 with the Finn
Bronze Medalist at Quingdao 2008 with the Star
And a lot of other major achievements.
A sailing legend.
Here is the Grumpy's tactician for the upcoming season.
This guy will teach our crew to sail with no fear.
Hard to believe ... but wonderful!
Now you know to who our pix of the week was dedicated

L'inizio di una grande avventura ... perchè non è la destinazione che conta ma il viaggio.

The beginning of an exciting adventure ... it's not important what is the destination but the trip itself.

Photo courtesy of Getty Images

Condizioni climatiche primaverili ad Alassio per l'ultimo appuntamento della Winter Cup Melges 24 organizzata dal Circolo Nautico al Mare. Il più storico e frequentato invernale Melges ha visto scendere in mare 12 imbarcazioni ed il sole, 15 gradi e vento leggero. Sabato 2 prove, entrambe con vento di levante, prima forte poi debole, molto difficili per i continui sbalzi di intensità e direzione.
Subito a segno Alina, Luca Valerio al timone che quest'anno è affiancato da Matteo Ivaldi alla tattica in attesa della guarigione del ginocchio di Cassinari. Per un soffio è seconda Saetta, con Fracassoli al timone affiancato a Chicco Fonda. Seconda prova vinta da Pietro Sibello che da quest'anno timona All Inn, la barca dell'Amante Sailing Team. Di nuovo seconda Saetta davanti ad Alina.
Vista la bella giornata c'è spazio per una terza partenza, non prevista dal regolamento ma siamo tutti qui per provare, ed il comitato generosamente acconsente.
Oggi prima prova con il Levante, vento baricamente non previsto, accorciata infatti per calo alla fine del primo giro. Parte bene e regata benissimo Matteo Balestrero su Giogi, e vince la prova, ancora seconda Saetta con dietro Alina!
Quarta prova col ponente, e salta fuori la vittoria per Furio Monaco, che fino ad allora non aveva regatato all'altezza della sua fama. Secondo Sibello e terzi gli svedesi.

Un nuovo strumento di ausilio per la navigazione e la regata.
Già largamente utilizzato negli Stati Uniti su una incredibile varietà di imbarcazioni, dalle barche da regata IMS al Musto Skiff passando per il Melges 24, fornisce il supporto necessario a tutti i regatanti ed anche ai crocieristi più attenti.
Le dimensioni sono quelle tipiche di uno strumento multifunzione, con la possibilità di fissarlo all’albero (come un normale ripetitore) o allo scafo; inoltre l’aspetto rispecchia perfettamente le doti di solidità e sicurezza di RockBox, senza parlare della perfetta impermeabilizzazione duramente testata, in diverse “scuffie”, dai veloci Skiff.
Le peculiarità tecniche, se possibile, sono ancora più sorprendenti:
Sia nella visione ad un solo dato che in quella a due, risulta di facile lettura da ogni membro dell’equipaggio grazie alle dimensioni delle cifre più grandi in commercio.
Si possono visualizzare dati relativi a bussola, vmg e velocità anche con grafici che ne esprimono l’andamento nel tempo e contemporaneamente alla visualizzazione di un dato prescelto (nell’esempio velocità e grafico vmg).
Elementare impostazione della distanza dalla linea di partenza.
Ovviamente può fungere anche da cronometro per le partenze (con ritorno automatico alla funzione precedente).
Salvataggio del data log (ora, data, latitudine, longitudine, prua, velocità e VMG).
Determinazione automatica della direzione del vento semplicemente con l’esecuzione di due virate vicine tra loro.
Ma soprattutto un controllo con telecomando remoto, con il quale si possono scegliere all’istante tutte le funzioni da qualsiasi punto dell’imbarcazione, senza dover toccare lo strumento e senza ostruirne la visibilità a tutto l’equipaggio.
L’elaborazione e soprattutto la precisione di tutti i dati richiesti viene resa possibile grazie ad un ricevitore GPS di ultima generazione con, tra l’altro, SIRFstar III chipset, WAAS e 20 canali.
Inoltre RockBox possiede:
· Una CPU 16 MIPS ad alte performance.
· Una connessione USB onde poter scaricare facilmente i dati richiesti sia della propria che di altre imbarcazioni sul proprio pc in 3D.
· Una durata delle batterie (3 batterie AA alcaline o ricaricabili) raddoppiata rispetto agli altri sistemi portatili.
· La possibilità di impostare la retro-illuminazione nel corso di navigazioni notturne.

Se volete approfondire info e contatti : New Wind

A new instrument of aid to navigation and race but for sure different from it’s competitors.
Already widely used in the United States on a large variety of boats, by IMS boats to Musto skiff trough Melges 24, RockBox provides the necessary support to all racers and to more careful cruisers.
Dimensions are typical of a multi-function instrument, with the possibility to set to the mast (as a normal repeater) or to the deck; also the look reflects fully the talents of solidity and safety of RockBox, not to mention of perfect waterproofing hard tested, in different “capsizes ”, by the very fast Skiffs.
The technical features, if possible, are even more surprising:
Either in the vision of one and two functions, it is easy to read by each crew member thanks to the biggest size of the figures on the present market.
You can see data for heading, vmg and speed also with graphics that express trends over time and simultaneously to the view of a previously selected function (speed and vmg graphic in example).
Elementary setting of the distance from the starting line.
Of course RockBox can also works as a stopwatch for the start (with automatic return to the preceding function).
You can save the data (time, date, latitude, longitude, heading, speed and VMG).
Easy and automatic determination of the wind direction simply making two tacks close between them.
But above all the presence of a remote control, with which you can immediately choose all the functions from any point of the boat, without having to touch the intrument and without blocking it’s visibility to all the crew.
Thee processing and especially the precision of all the required data is made possible thanks to a GPS receiver of last generation with, among other, SiRFstar III chipset, WAAS and 20 channels.
Moreover RockBox also has:
· A CPU 16 MIPS high - performance.
· A USB connection in order to easily download data required, either of your and other boats, on your PC in 3D vision.
· A battery life (3 AA alkaline or rechargeable batteries) doubled compared to other similar systems.The ability to set the back - lighting during night navigation

For further informations please contact New Wind

Un amico, uno di quelli che se ne intende, qualche tempo fa mi ha detto che in Italia se devi fare la Coppa America trovi tutti i velisti che vuoi.
Se pensi, invece, ad una regata oceanica, magari una bella Volvo Ocean Race, non sai che pesci pigliare.
Danilo Salsi è uno, forse l'unico in Italia, che negli ultimi anni con il suo equipaggio, si è impegnato se non in una Volvo almeno in qualche classica Blu Water Classic.
Dopo i tanti successi con il vecchio Swan 45 tra cui quello di classe alla Sidney Hobart è ora pronto a prendere il mare con il suo nuovo toy.
Uno Swan 90 particolarmente "pimpato" che sarà al via RORC Caribbean 600.
605 miglia con partenza ed arrivo ad Antigua passando per Nevis, St. Barths, St. Marten, Guadalupa e Barbuda.
Proveranno a vincere le regata, se va male sarà comunque una vacanza memorabile ...
Dato che nell'equipaggio di DSK ce n'è più di uno che ci legge volevamo dirgli di ricordare a Danilo di mettere un bel banner del DSK Sailing Team su AV ;-)


In less than two weeks time, Danilo Salsi’s DSK Sailing Team will represent Italy in the newest offshore race on the Royal Ocean Racing Club’s (RORC) calendar, the RORC Caribbean 600. Danilo Salsi is one of the few Italian owners active on the international offshore racing circuit. Building on from the team’s success with Swan 45 DSK-Comifin in the world’s most demanding races including the Rolex Sydney Hobart, Rolex Fastnet, Newport-Bermuda and Rolex Middle Sea Race, the RORC Caribbean 600 will be Salsi’s first offshore regatta with his recently built Swan 90. The crew list is impressive and includes long standing team members Andrea Casale (J24 World Champion), Riccardo de Magistris and Alessandro Franci, as well as newcomer Lucas Brun, of ABN AMRO/Volvo Ocean Race fame. The team has also called in Andrea Scarabelli of North Sails St Marten for his local knowledge, which will be essential as the team tackle the 605 mile course. Starting in Antigua on 23 February, the RORC Caribbean 600 will see the fleet race North to Nevis and St Barths, then circling St Marten before heading down to Guadeloupe and back to Barbuda, to finish in Antigua. Owner and helmsman Danilo Salsi stated; “I’m looking forward to participating in the RORC Caribbean 600 with DSK PIONEER. It’s a challenging course, amidst some of the most beautiful islands in the Caribbean. This is the first regatta in our racing programme for the Swan 90 and it will be interesting to see how we perform under IRC and among the impressive fleet of competitors.” “This is the first time we will race the new Swan 90 – DSK PIONEER so we’ve planned a few days of training prior to the start in St Marten. DSK is an impressive boat and we have a full sail inventory from North Sails which will be putting to the test,” added Andrea Casale. The team onboard Swan 90 DSK PIONEER includes: Danilo Salsi (helm), Andrea Casale (trimmer), Francesco Mongelli (navigator), Andrea Scarabelli (navigator/trimmer), Alessandro Franci (trimmer), Vittorio Rosso (trimmer), Lucas Brun (trimmer), Riccardo de Magistris (pit), Niky Mosca (pit), Mark Fliegner (bow), Tristan Cross (bow), Saverio Cigliano (bow), Alessandro Tonelli (bow/rig/trim), Vittorio Codecasa, Dott Maienza and Tatiana Loof (logistics).

Eccone un altro ...
La redazione si allarga ...
Se vi aspettavate Giulio Guazzini avete dimenticato che siete su Adesso Vela e quindi ecco a voi il Pannocchia!
Dato il suo post di presentazione le aspettative sono alte ;-)

"Goooood Mooooorning velici, velisti, veliste plananti e soprattutto... planate... di nome e di fatto...
Il "Pannocchia" è giunto tra voi per scuotervi, agitarvi, shecherarvi con ritmo, passione e un pizzico di buon umore che c'è n'è sempre un gran bisogno.
Scoprire chi si cela dietro alla Pannocchia sarà lavoro dei molti che poco hanno da fare... i miei post si rivolgono invece ai tanti che della vela fanno la loro passione e che con la vela SODDISFANO le propri voglie... ormonali... Si... si... ti sto sentendo tu "Anonimo" che sarai già pronto alla critica, ti vedo con il tuo stick in mano ecco... ora fermati... è scuro ma non è lo stick... se vai avanti poi scatta la "Sega Mentale" che fa malissimo, fa diventare ciechi soprattutto... Dibattiti e discussioni di stazza e mazza li lasciamo al Pacio e a TinTin che con frustino e sedia in mano sanno domare i leoni che ruggiscono senza poi far male io preferisco nutrirmi di frizzi e lazzi di sorrisi e skiamazzi che la rete ci offre e soprattutto che il gossip delle regate ci regala... Il "Pannocchia" è pronto a raccogliere i suoi tesori che sono i sorrisi dei suoi lettori..."

C'erano tutti gli elementi per un dejavu, tutti. Auckland, le barche, la gente, il maltempo, l'atmosfera e Alinghi giunta in finale imbattuta e carica come una molla. Ma no, questa volta niente dejavu.

Lo scatto è quel che è ... ma tant'è ...
Adesso è ufficiale ecco i Mascalzoni sul Melges 32 (Primo Cup 2009).
Non sarà difficile distinguerli dal resto della flotta ;-)

The shot it's poor but, you know ... we aren't yet Sailing World ...
Now it's official here are the Mascalzone Orchestra for the first time on a Melges 32 (Primo Cup 2009).
It will not be difficult understand who they are in the middle of the fleet ;-)

Di nuovo Monaco, questa volta per i Melges 32.
Occhio al debutto del tre volte campione del mondo Farr 40, Vincenzo Onorato, uno nuovi armatori che partono per la loro avventura sportiva con il 32.
Gli altri sono Edoardo Pavesio, con Andrea Racchelli alla tattica, e Edoardo Lupi, con Roberto Benamati alla tattica.
A tutti e tre un "warm welcome to the International Melges 32 Class".
Stay Tuned on Adesso Vela, abbiamo un amico di lunga data "embedded" nella flotta.

Per cominciare beccatevi, come promesso, le regole di classe .
Leggendole con pazienza avrete le risposte a tutte le domande poste negli ultimi mesi.
Considerate che le regole sono da considerarsi preliminari e, come di consueto in casa Melges, inizia oggi il confronto con gli armatori ed utilizzatori.
Metodo già utilizzato con successo per il Melges 32 prima della sua approvazione ISAF.
Avremmo già detto tutto .... ma siccome in più di un'occasione si è puntato l'indice su di noi con più o meno dirette accuse di faziosità eccoci qua:
Adesso Vela ci mette la faccia!
Ecco le nostre risposte a chi pensa di averci fatto delle domande scomode.

• Il Melges 20 è soprainvelato?

Il Melges 20 ha molta tela, non è soprainvelato. Chiaramente il progetto ha una connotazione molto sportiva, quasi derivistica, per cui si è fatta una scelta di "potenza" con ottime prestazioni anche in arie leggere. Secondo noi la barca da il meglio di se intorno ai 15 nodi.

• E' vero che con 20 nodi non si regata?

No è falso. Il limite oltre il quale non si regata è di 23 nodi costanti con raffiche a 25. Siamo praticamente su valori simili al Melges 24 che, per una barca di 4 piedi più corta, ci sembra un ottimo risultato.

• Considerando che non esiste limite di peso si è vincenti solo se si è in quattro a bordo?

L'equipaggio di Brontolo (4 persone) alla Primo Cup pesava 265 Kg. La decisione di andare in quattro è nata dalla considerazione che, senza Camilla, eravamo poco sopra 210 e ci sembrava decisamente poco (ma quanto siamo asciutti su Brontolo ...). Se è un fatto che le prime due barche regatavano con quattro persone a bordo (una in più rispetto al resto della flotta) non abbiamo notato grandi differenze di velocità. Soffrivamo un pò con aria leggera, sopratutto di poppa, ma ci siamo trovati bene nelle boline dell'ultima prova con 14/15 nodi d'aria. Secondo noi il peso ottimale da portare in barca è simile al nostro della Primo Cup ma andiamo a sensazione. La gestione degli spazi in pozzetto cambia molto a seconda del numero delle persone, in 3 si "respira" decisamente meglio.

• E' vero che la barca naviga male in bolina con vento formato ed onda?

A Montecarlo non abbiamo trovato queste condizioni. Ci stupirebbe comunque che un barchino di 20 piedi navigasse "easy" in quelle condizioni perchè Reichel e Pugh sono tra i più bravi ma non hanno la bacchetta magica. Per quanto abbiamo avuto modo di vedere e toccare quasi tutto ciò che è stato scritto su Sailing Anarchy è oltremodo esagerato, la barca sale di bolina e devi essere bravo nella conduzione, magari portandola con naso nel vento e sfruttando ogni situazione per salire. Non ci è sembrata critica in 15 nodi siamo sempre stati in controllo. Quando arriverà l'onda ne riparliamo ma crediamo che anche aumentando le conoscenze sulle regolazioni del rig la barca sarà divertente in bolina ed entusiasmante di lasco così come il 24 (anche se il piccolino ha una spiccata tendenza a planare prima in light air).

• Il rigging dell'albero è complicato?

Il sistema riprende molti concetti del 49er con l'adozione di un "diamante" per eliminare il paterazzo. Armare la barca è estremamente semplice (tutto il sartiame rimane montato). Le regolazioni sono molte (diamante e crocette compresi) che la renderanno molto tecnica. Si smanetta anche sui carrelli posti sulla coperta all'attacco sartie. Insomma ci sarà da giocare parecchio sopratutto in considerazione che nessuno ancora conosce il Melges 20.

• Se foste liberi di farlo cosa modifichereste rispetto alla configurazione attuale?

Probabilmente inseriremmo delle mini cinghie o straps che possano essere utilizzate dalle persone più a pruna. Non per fare Hiking ma per dargli un minimo di stabilità in più durante la navigazione.

• Vi è sembrato che Melges Europe stia investendo risorse sul 20?

A Montecarlo c'erano quattro persone di Melges Europe impegnate attivamente nell'assistenza alla flotta. Noi siamo arrivati a tarda notte e la sorpresa della mattina successiva è stata quella di trovare la barca già armata pronta per il varo. Le misure standard sono state fornite a tutti da Federico Michetti. C'è stata una riunione prima dell'inizio delle regate con armatori ed equipaggi per discutere regole, calendario e per far in modo che ognuno segnalasse eventuali difettosità del proprio armo. Un gommone Melges Europe ha seguito in mare le barche per tutta la durata dell'evento. A tutti è stata fornita assistenza al momento dell'alaggio. Tutte le barche sono rientrate in cantiere da Tortarolo, nonostante non ci siano stati problemi, per il primo controllo post regata (il famoso primo tagliando gratutito). C'era pure Carlo Borlenghi a regalare qualche scatto agli equipaggi. Insomma non hanno offerto un Lucano ma c'era tutto e anche molto di più. Mai visto nulla di ciò con altre barche e/o in altre classi.

• Come si può provare la barca?

Naturalmente contattando Melges Europe o sfruttando il programma test di Water Tribe

• Un messaggio stile Adesso Vela per i lettori?

Volentieri, Cindy Crawford aveva un neo sul labbro e Gabriela Sabatini le sopracciglia un pò troppo folte ma erano (e sono) comunque due fighe da paura !!!! When there's a will, there's a wish.

E' su You Tube da un pò ma lo scopriamo solo oggi grazie agli amici di Verysailing.
Veramente imperdibile, guardatelo tutto fino in fondo.
Il video è una courtesy di Team Bradipo, nostro vicino di banchina a Porto Cervo durante il mondiale 2008 dove è avvenuto il fattaccio ...

This fantastic video is on You Tube since a while but we discover it only today thanks to our friends at Verysailing .
It's a must to see until the very end.
Video courtesy of team Bradipo, Brontolo's neighbors at the dock during the 2008 world championship where the action was ...

Ne avevamo tante anche questa settimana.
Poi abbiamo pensato che avere Carlo Borlenghi che ti fotografa non capita tutti i giorni.
Poi abbiamo pensato che sarebbe stato un pò troppo autoreferenziale.
Poi abbiamo pensato:
machissenefrega, quant'è bella questa foto?

This week we had many shots to publish, it was real hard to decide.
Then we thought that having Carlo Borlenghi looking at you with his camera does not happen every day.
Then we thought that posting Brontolo in action was a bit too focused on us.
Then we thought that we don't care, the shot is simply fantastic and we want to have it here on Adesso Vela.

Photo Courtesy Carlo Borlenghi e Melges Europe

Auckland, NZ – Iniziamo come le persone serie. Ma subito cambiamo idea e partiamo invece dal Louis Vuitton Party di sabato sera. Fighissima location in riserva maori solitamente non utilizzabile per motivi ludici, con ahime’ un discorsetto in lingua maori iniziale un pelo piu’ lungo del dovuto, ma presto dimenticato grazie ai fiumi di champagne serviti. Tra i volti noti Mr.Larry sorseggiava Moet&Chandon in compagnia del suo skipper Russell, entrambi gongolanti per la vittoria di giornata sugli impeccabili – certamente nello stile – di Damiani Italia Challenge, giunti alla festa con giacca, cravatta e…panama!! Chapeau!

Il giorno dopo (ieri) derby italico tra il decano team di Luna Rossa e il giovane Damiani Italia Challenge. E’ la prima regata del giorno e se pur si finge indifferenza in banchina, in palio c’e’ ben piu’ di un punto sul tabellone. Tanti gli ex con voglia di fare goal e una statistica a sfavore: nessuna altra squadra italiana ha mai battuto prima d’ora LR in regata ufficiale. Cambiata la storia. Italia vince la partenza e conduce dopo un duello di virate una regata pulita, serena e con allungo finale. Unica possibilita’ di rimonta da parte del baffuto Peter Holmberg, al cancello di poppa quando perso il retriver i ragazzi di Damiani si devono accalcare a prua per recuperare il gennaker a mano. Superata l’emergenza la prua di LR resta sempre almeno un paio di lunghezze dietro.

In banchina e sui giornali pero’ non e’ il derby made in Italy a fare notizia, bensi’ l’ennesima colpo di spocchia degli svizzeri di Alinghi che scelgono di non scendere in acqua il giorno prima contro i padroni di casa perche’ in caso di vittoria non avrebbero ottenuto il punto. Avrebbero anzi solo rischiato di perderne uno in una collisione. ‘Siamo qui per vincere’ si difendono loro. E la sportivita’ and the good manners diciamo noi?! Tornano in acqua il giorno dopo e vincono con un’ottima partenza sui loro acerrimi nemici in tribunale BMW Oracle.

Oggi si e’ deciso chi tra Team Origin e Italia Challenge sarebbe andato ai quarti di finale senza passare dai sail off (che invece dovra’ sostenere LR rimasta con zero vittorie nella gold fleet). Il plurimedagliato equipaggio inglese si e’ bevuto un crodino in partenza ed e’ uscito giusto un secondo di troppo dalla linea regalando agli italiani una regata di puro controllo. Domani passo indietro nella storia, la flotta francese si incontra nelle nuove terre del pacifico con la marina britannica. Chi vince incontra Bruni&Co. Sotto a chi tocca!

Per ovviare le infauste previsioni meteo dei prossimi giorni, domani niente day off. Giornata piena con sail off (LR vs. China Team), quarti di finale e semifinale. Ma il vento e’ previsto debole. Keep in touch!

Primo Cup 2009, il debutto assoluto in regata per il Melges 20.
Adesso Vela c'era, con Brontolo che sfoggiava per l'occasione una scicchissima barra del timone rosa shocking.
Ci portiamo via un bel podio, forse inaspettato, dopo 5 prove e una giornata di mare, quella di oggi, con sole e brezza che ci hanno fatto riappacificare con Monaco dopo la pioggia degli inizi.
Questo post parla di Brontolo e del suo equipaggio (Camilla Bert, Matteo Ivaldi, Marco Laurino e Filippo Pacinotti) perchè ce lo siamo meritato.
Se tornate qui in giornata vi parleremo e faremo vedere tante altre cose, ad esempio:
Le incredibili foto di Carlo Borlenghi che ipotecano la pix of the week di Adesso Vela.
Il servizio a terra e in mare di Melges Europe.
Chi c'era e chi ci sarà tra qualche mese.
Dei vincitori, per dare a Cesare quel che è di Cesare.
E sopratutto di che figata è stare al timone del Melges 20.
Stay Tuned on AV

La classifica finale la trovate qui

Pour leur première régate officielle, ils étaient neuf équipages transalpins, démontrant l’attrait de ce bateau. « Fast is fun ! », telle pourrait être la devise des Melges 20 impressionnants de facilité et de vitesse.
Très réactifs dans les petits airs et planant dès la moindre brise, ce monotype très ludique occasionne de belles acrobaties de l’équipage.
Ils ont impressionné les autres régatiers au portant, avec la position des équipiers à l’arrière, rééquilibrant sans cesse l’assiette du bateau, tels des copilotes de side-cars.
Benedetto Gialongo (Value Team) s’impose au général grâce à sa victoire dans l’ultime course, devant Filippo Pacinotti (Brontolo). Seulement deux points les séparent.
Claudio Recchi, l’instigateur de la venue des Melges 20 à Monaco termine logiquement 3e, collectionnant la troisième place sur toutes les manches.

Sono nove gli Audi Melges 20 che domani saranno sulla linea di partenza della Primo Cup 2009.
Tra questi quello armato per l'occasione dal Brontolo Sailing Squad con una novità dell'ultim'ora.
Sale infatti a bordo anche Camilla Bert (già campionessa europea di M24 e recente vincitrice di novembre a Hyères).
Grande curiosità per una prima assoluta:
Wonder Woman (il suo soprannome) on Brontolo ...
Nel frattempo una pioggia torrenziale ci ha impedito l'allenamento, peggio è andata ai Dragoni, Smeralda 888, Surprise e le altre classi che cominciavano a regatare oggi.
4 ore in mare sotto l'acqua, una prova annullata senza nemmeno essere saliti alla prima bolina e tutti a casa con la coda tra le gambe.
Talk to you tomorrow ... e se stasera passate da un casinò puntate sul 358, ilnostro numero di prua!

9 Melges 20 are going to be on the starting line of the 2009 Primo Cup.
The Brontolo Sailing Squad has a last minute add to the crew list.
Camilla Bert, already Melges 24 European Champion, will be with us.
An absoulte first:
Wonder Woman (her nickname) on Brontolo.
No training today, too much rain.
Even the classes expected to beging racing today were not able to complete a single upwind leg, everybodu at home in the early afternoon hoping for something better tomorrow.
Stay with us and if in the meantime you are willing to gamble tonight don't forget to bet on 358, our bow number for this race!

Federico Michetti alla Primo Cup armeggia intorno ad un Melges 20 con questa scritta in fiancata.
Non so perchè ma abbiamo la sensazione che questo numero lo vedremo ancora durante la stagione 2009 ...

Federico Michetti at the Primo Cup event was working around a Melges 20 with this graphics.
We don't now why but we have the feeling that this number will show up again during the 2009 season.

La giuria che alza la bandiera dell'OCS e subito l'abbassa è roba da regata della domenica nel circolino di casa. No, succede anche ad Auckland alle Louis Vuitton Pacific Series, quando le barche in partenza sono Damiani Italia Challenge e Alinghi. Dalla barca comitato sventola bandiera gialla dopo lo start (quella di Vascotto) ma subito ritorna al suo posto, i ragazzi riprendono la rotta dopo un accenno di virata per rientrare. Ancora qualche metro e poi entrambe le barche rientrano. Palla al centro si riparte. Questa volta sul serio. Checco Bruni è artefice di un'altra brillante partenza e i ragazzi italiani sono in vantaggio sugli svizzeri di una lunghezza fino a tre quarti della prima bolina quanto nel pozzetto comincia a prender forma una strana idea: poggiare verso Alinghi per mantere la destra e costringere loro alla virata. Bella idea, ma quando si gioca al match-race con chi ha vinto le ultime due 'coppe del mondo' della specialità ci si scotta. E così Checco e Vasco prendono una penalità con tanto di Red Flag, quindi subito fanno un bel 360° e la regata va agli svizzeri senza altri colpi di scena. Peccato, ci avevamo creduto anche oggi.
Ma non è questa l'unica stranezza della giornata. Nel match tra Team Origin e BMW Oracle la partenza è da brivido, la vincono gli inglesi affliggendo una penalità agli americani che in più sono responsabili di una collisione tra le barche e quindi soggetti alla perdita di un punto. La regata viene condotta con netto vantaggio di Ben Ainslie su Russel Coutts fino al cancello di poppa quando cercano di issare il genoa che non sale per un danno al tuff luff. Gli inglesi si ritirano e gli americani vincono il match nonostante gli oltre 100 mt di svantaggio e la penalità. Però niente punto per Mr.America's Cup, per colpa della collisione in pre-partenza. Non solo, potrebbero togliere mezzo punto anche ai british per 'non aver fatto nulla per evitare lo scontro'. Preparate il caffè per la giuria...
Luna Rossa poi perde in una regata non degna di nota con Emirates Team Zealand. E' eclissi.
E poi Shosholooza con i nostri Cian, Chieffi, Monge, Santino, Pavan, Mantovani, Pigiotto, Ghera, Nello, Piero...è out, tutti fuori, sconfitti dai francesi di Sebastien Col. Per loro la Silver Fleet e le Pacific Series finiscono qui. Non rimane altro che il match contro i greci per stabilire chi sarà ultimo e chi penultimo. Sappiamo tutti che il gruppo vale molto più di così e torneranno a dimostrarlo in acqua.
Per la cronaca i cinesi-non-cinesi vincono contro i greci-greci che mancano il box di pre-partenza (avete capito bene, non erano nel box nei dieci minuti) e si aggiudicano il 'ripescaggio' tra le squadre più forti, e certamente ci arriveranno con il morale alto.
Ad Auckland oggi è festa nazionale, Waitangi Day. Si ricorda il trattato stilato nel 1840 con il quale i maori dell'isola del nord cedevano i propri territori alla corona britannica in cambio di coperte, letti, tavoli e attrezzi per la casa. Stasera Alinghi onora la festa offrendo birra a tutti al pub O'Hagan's'. Larry abbandonerà la causa per una Guinness??

Da Brontolo ad Alina, in mare, il passo è breve.
E' Matteo Ivaldi il tattico con cui il Melges 24 di Maurizio Abbà inizierà la stagione in attesa che Caneta Cassinari torni a sgambettare.
In acqua ci sarà sempre da fare i conti con loro, rimane da capire chi deciderà gli orari per cena e dopocena, perchè da Alina a Brontolo, a terra, il passo è da Watussi.



Matteo Ivaldi will substitute Daniele Cassinari for the first part of the season calling tactics on Maurizio Abbà's Alina.
One of the most talented italian sailor aboard one of the fastest italian Melges 24.
Let's see how the chemistry will work.

Ce la vedete voi la nazionale italiana di rugby battere gli All Blacks in trasferta?
Succederà ma non adesso.
Bè nella vela, invece, è successo.
Adesso!
Anzi ieri.
Damiani Italia Challenge su cui sventola orgogliosamente il tricolore sia in barca che, sopratutto, su TUTTI i passaporti dell'euipaggio batte gli "homeboys" di Team New Zealand .
Ma quanto sò belli 'sti 'uaglioni ??
Adesso Vela vi vuole bene ;-)

In seguito agli ottimi risultati ottenuti nel corso della stagione 2008, il Nose Sailing Team è pronto a rimettersi in gioco sui campi di regata anche per il 2009.

Dopo un inizio un pò sottotono, nel corso del 2008 i risultati del Nose Sailing Team sono andati sempre in crescendo. A tal proposito si ricorda il 5° posto ai Campionati Italiani di Cagliari, il 7° posto ai Campionati Mondiali di Porto Cervo, e le due splendide vittorie finali in occasione delle tappe Volvo Cup di Rimini e Torbole.

A differenza della stagione passata, nel corso della quale il ruolo di timoniere era affidato a Niccolò Bianchi, quest'anno il ruolo di skipper sarà ricoperto dal giovane bresciano Carlo Fracassoli. Il resto dell'equipaggio rimane invariato. Enrico Fonda ricoprirà il ruolo di tattico, Michele Giovannini sarà il tailer nelle andature di bolina, Cesare Claudani il tailer di poppa e Stefano Nicolussi il prodiere.

Il Nose Sailing Team ha inoltre confermato la partnership con il main sponsor della stagione precedente: PBR (Piattaforma Bresciana Recuperi).

Il primo appuntamento importante del 2009 sarà in occasione della prima regata nazionale (Volvo Cup), in programma ad Alassio dal 20 al 22 marzo. Tale regata, però, sarà preceduta dalla partecipazione all'ultima tappa della Winter Cup (Alassio): un'occasione per misurarsi con gli altri team e per affinare le numerose regolazioni tecniche che contraddistinguono la classe Melges 24.

A partire da quest'anno sarà operativo anche il sito Web ( http://noseteam.com/ ). Strumento prezioso per comunicare con gli appassionati di vela e della classe Melges 24. Infatti, attraverso una particolare tecnologia (Twitter), sarà possibile ricevere tutte le novità in tempo reale.

Per saperne di più collegatevi al sito web del Nose Sailing Team.

MELGES 24, THE NOSE SAILING TEAM SEASON IS STARTING

After the excellent results achieved during 2008, the Nose Sailing Team is ready again for a challenging 2009.

During the past season, after not such a good beginning, the Nose Sailing Team results had been better and better: 5th at the nationals in Cagliari, 7th at the worlds and 1st at the last legs of the Volvo Cup circuit, in Rimini and Torbole.

For the upcoming season Carlo Fracassoli (from Brescia) will take the place of Niccolò Bianchi, 2008 helmsman. The rest of the team will be the same: Enrico Fonda calling tactics, Michele Giovannini trimming the jib, Cesare Claudani trimming the gennaker, and Stefano Nicolussi at the bow.

The Nose Sailing Team has furthermore confirmed for 2009 the partnership with the main sponsor PBR (Piattaforma Italiana Recuperi).

The first 2009 event will be the Volvo Cup leg in Alassio (3/20-22), but the team will take part to the previous Winter Cup (2/20-22) for practice: a very good chance to tune up sailing against other teams.

The new website will also be on line ( http://www.noseteam.com/ ): a very good way to communicate with the sailors worldwide. Using a special technology (Twitter), it will be possible to receive live news from the team.

Check the website for additional infos

Che Uka Uka Racing sia svelto in acqua lo si sa da un pezzo ma Lorenzo Santini dimostra di saperci fare anche in termini di comunicazione.
E' tra i primi ad aver capito le potenzialità di Adesso Vela e ci fa quindi piacere inaugurare la nostra nuova area team proprio con Uka Uka.
Da oggi per vedere il loro nuovo sito ed essere aggiornato sulle attività del Melges 24 campione del mondo in carica e del Melges 32 che ha trionfato nella prima edizione dell'Audi Sailing Series ti basterà cliccare sul banner loro dedicato nella colonna di destra.
Noi intanto avvisiamo il loro webmaster ti tenere d'occhio i contatori visite domani ;-)
Fast sailors always on Adesso Vela.

Uka Uka Racing is a speed machine but this is already well known.
We understand today that Lorenzo Santini is a fast guy in communication also.
Lorenzo is the first to get the right feeling on the Adesso Vela's power and decided to advertise his new web site here.
Starting from today if you want to get an update on the activities of the World Champion Melges 24 and of the Melges 32 that won the first edition of the Audi Sailing Series circuit you only need to click on their banner on this site.
The coolest sailors are on Adesso Vela ;-)